千億投資驅動造車運動 新能源車產業園遍地開花(3)

在新能源汽車投資熱潮的背后，可能帶來的產能過剩問題同樣值得關注。有業內人士分析，2016年成規模的動力電池企業總產能合計約為61GWh，考慮到產能釋放過程，若以產能釋放因子0.6計算，2016年動力電池市場的有效產能可達37GWh，按照預測市場需求30GWh計算，則有7GWh的過剩。而這種算法還未考慮大量中小規模的鋰電池企業以及從其他行業進入的企業所投資和增加的產能，動力電池市場局部過剩的隱患已經存在。

同樣，產能過剩問題在新能源整車項目上也有體現。有統計顯示：各地正在建設的30多個新能源汽車項目，其產能加起來已經高達300萬輛，遠遠超過國家規劃的至2020年新能源汽車生產能力達到200萬輛的要求。若算上早幾年已經上馬的項目及正在醞釀中的項目，未來幾年我國新能源汽車產能過剩情況在所難免。

機會往往與風險并存，看似延伸到無限遠處的黃金大路或許通往的卻是萬丈深淵。無論是為了地方政績，還是為了自救，新能源汽車全產業鏈的投資都應該經過理性的判斷。