“碳酸鋰的用途相較鈷、鎳而言，比較單一，其價(jià)格受下游新能源汽車行業(yè)景氣程度影響比較大，與鈷、鎳等商品價(jià)格走勢(shì)并不保持一致。”藏格控股董秘王一諾接受記者采訪時(shí)也稱，近兩年，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車領(lǐng)域補(bǔ)貼的取消，新能源汽車行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入整合階段，下游新能源汽車銷量影響了對(duì)碳酸鋰需求。在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的低谷階段，碳酸鋰作為上游產(chǎn)品價(jià)格隨大環(huán)境呈現(xiàn)震蕩下行態(tài)勢(shì)，但已經(jīng)到了低谷。
鋰價(jià)持續(xù)走跌已顯著影響到相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)。
主營(yíng)鋰化合物生產(chǎn)及金屬鋰生產(chǎn)的上市公司贛鋒鋰業(yè)，2019年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.96億元，同比下降了59.23%。公司表示，2016~2017年主要鋰化合物價(jià)格整體處于高位，2018年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外各鋰鹽廠商積極擴(kuò)產(chǎn)，行業(yè)預(yù)期投產(chǎn)產(chǎn)能較高，主要鋰化合物價(jià)格開(kāi)始高位回調(diào)。據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，從2018年4月開(kāi)始，碳酸鋰價(jià)格大幅下降；報(bào)告期內(nèi)，主要鋰化合物價(jià)格仍然呈下跌趨勢(shì)，碳酸鋰跌幅逐漸趨緩，氫氧化鋰價(jià)格有較為明顯的回落。國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了較大影響，并且在一定程度上淘汰了一部分落后與過(guò)剩的動(dòng)力電池產(chǎn)能，導(dǎo)致鋰化合物需求遭受短期影響。
作為國(guó)內(nèi)和全球領(lǐng)先的以鋰為核心的新能源材料企業(yè)，天齊鋰業(yè)2019年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入25.9億元，同比減少21.28%；凈利潤(rùn)1.93億元，同比減少85.23%。對(duì)于業(yè)績(jī)下降原因，天齊鋰業(yè)在半年報(bào)中表示，自2018年下半年開(kāi)始，隨著行業(yè)供需格局調(diào)整，鋰化工產(chǎn)品價(jià)格發(fā)生較為明顯的回調(diào)，導(dǎo)致2019年1~6月鋰化工產(chǎn)品的銷售收入較上年同期下降較為明顯。
天齊鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)供需關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化導(dǎo)致鋰化工產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)相應(yīng)的調(diào)整態(tài)勢(shì)，也使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生深刻變化。
2015年第四季度至2018年初，受益于新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展等因素影響，下游市場(chǎng)對(duì)鋰化工產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。近年來(lái)生產(chǎn)企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)，供需關(guān)系格局逐漸改變，產(chǎn)品售價(jià)出現(xiàn)明顯回調(diào)。2015年四季度以來(lái)的鋰產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲刺激生產(chǎn)企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，相關(guān)產(chǎn)品新增產(chǎn)能逐漸增加。考慮到鋰化合物新建及擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目自建設(shè)至投產(chǎn)一般需要2~3年時(shí)間，行業(yè)產(chǎn)能自2018年以來(lái)相對(duì)集中釋放。
成本逼近盈虧平衡點(diǎn)
全球鋰資源供給主要來(lái)自鹽湖和鋰礦山，其中成熟的鹽湖主要分布在南美鋰三角和中國(guó)，成熟的鋰礦山則主要在西澳。據(jù)公開(kāi)資料顯示，2017年西澳鋰精礦供給占全球的49%，南美鹽湖供給占全球的41%，兩者合計(jì)供給了全球90%的鋰資源。2018~2019年，全球主要的鋰資源增量來(lái)自西澳鋰精礦，預(yù)計(jì)到2020年西澳鋰精礦占全球鋰供給將達(dá)到56%。
雖然不同于鈷、鎳有海外市場(chǎng)供應(yīng)收緊的利好支撐，但目前礦石提鋰已逼近成本線，成為市場(chǎng)判斷鋰價(jià)觸底的信號(hào)。
“從目前的鋰輝石價(jià)格來(lái)看，鋰的價(jià)格已經(jīng)逼近底部了。鋰輝石是鋰的精礦，目前價(jià)格在580美元/噸，大概每7噸多精礦可以提1噸碳酸鋰，加上匯率、稅、損耗等其他約2萬(wàn)元左右的相關(guān)費(fèi)用，目前生產(chǎn)成本要超過(guò)5萬(wàn)元。”馮穎稱，這還是理論的價(jià)格，實(shí)際很多企業(yè)成本還要更高一些，所以按照目前碳酸鋰的市場(chǎng)價(jià)格，礦石提鋰已基本沒(méi)什么利潤(rùn)了。
不過(guò)她表示，雖然一方面鋰輝石價(jià)格有成本支撐，但另一方面也需要關(guān)注鹽湖提鋰的情況。從成本的角度看，鹽湖提鋰的成本相對(duì)較低，所以這一部分產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)還是存在影響。鹽湖提鋰的產(chǎn)量目前也在逐步釋放過(guò)程中，目前市場(chǎng)供應(yīng)還比較寬松。
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