編者按：7月31日，財政部、稅務總局、工信部、交通運輸部聯合發布了《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》。通知明確對節能汽車，減半征收車船稅，對新能源車船，免征車船稅。免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。分析人士表示，此次發布的減稅舉措，是國家對汽車產業扶持政策的延續，凸顯了節能減排將作為汽車產業未來發展的主要方向。購置稅和車船稅的優惠降低了新能源汽車的購置成本，提升了新能源汽車的綜合性價比和對消費者的吸引力。
車船稅新規發布 新能源車繼續免征
7月31日，財政部、稅務總局、工信部、交通運輸部聯合發布了《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（以下簡稱“通知”）。通知明確對新能源車船免征車船稅；而對節能汽車將可減半征收車船稅。業內人士分析，減稅舉措是國家對汽車產業扶持政策的延續，凸顯了節能減排將作為汽車產業未來發展的主要方向。
減免門檻提高
通知明確指出，免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
不過，免征車船稅的新能源汽車，則需要獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；符合新能源汽車產品技術標準；通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準；新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求等。
免征車船稅的新能源船舶應符合船舶的主推進動力裝置為純天然氣發動機。發動機采用微量柴油引燃方式且引燃油熱值占全部燃料總熱值的比例不超過5%的，視同純天然氣發動機。
通知還指出，減半征收車船稅的節能乘用車，需要獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車）；綜合工況燃料消耗量應符合標準。而減半征收車船稅的節能商用車，需要獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）；燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標準。
產業扶持政策延續
2012年3月和2015年5月，財政部曾先后出臺《節約能源使用新能源車船車船稅政策的通知》、《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》，對節約能源車輛減半征收車船稅；對使用新能源的車輛免征車船稅。
目前1.0升及其以下排量的汽車車船稅為60元至360元。1.0升以上至1.6升（含1.6升）排量的汽車車船稅是300元至540元。“每年少交300元左右的稅，對產業的影響基本不大。”某券商汽車行業分析師對中國證券報記者表示。
業內人士表示，此次政策出臺基本上是自2012年以來政策的延續。但對比2015年發布的規定，新規中對享受減稅政策的車型標準做了更新，車輛綜合工況燃料消耗量進一步降低，并且要求按年度遞減。這也對汽車廠家推出節能車型有了更高的要求。而在新能源車方面，對于純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池商用車的免征標準作出了調整，對續航里程有了更高要求。
此外，新規對新能源車生產企業的責任和義務也作出限定。根據規定，企業應對新能源乘用車車的電氣系統提供不低于8年或12萬公里（以先到者為準）的質保期限，同時應當建立新能源汽車產品售后服務承諾制度和新能源汽車產品運行安全狀態監測平臺。
而在產品全生命周期內，企業應為每一輛新能源汽車產品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況，實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。
分析人士表示，此次發布的減稅舉措，是國家對汽車產業扶持政策的延續，凸顯了節能減排將作為汽車產業未來發展的主要方向。購置稅和車船稅的優惠降低了新能源汽車的購置成本，提升了新能源汽車的綜合性價比和對消費者的吸引力。
車船稅新規發布：節能乘用車減半 新能源車免征
7月31日，財政部、稅務總局、工業和信息化部和交通運輸部聯合發布《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(以下簡稱《通知》)，對節能乘用車和純電動商用車、燃料電池商用車作出減半或免征車船稅的要求。
《通知》指出，對于節能乘用車和節能商用車將實行減半征收車船稅政策。7月31日，財政部、稅務總局、工業和信息化部和交通運輸部聯合發布《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(以下簡稱《通知》)，對節能乘用車和純電動商用車、燃料電池商用車作出減半或免征車船稅的要求。
此外，《通知》還對新能源車船免征車船稅作出了規定。其中，免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
這些新能源汽車應同時符合以下標準：1。獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車；2。符合新能源汽車產品技術標準；3。通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準；4。新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。
在我國，車船稅是以車船為特征對象，向車輛、船舶(以下簡稱車船)的所有人或者管理人征收的一種稅。自2007年7月1日起施行。此后，為鼓勵促進節約能源，財政部等曾于2012年1月1日起多次下發通知，對節約能源的車船作出減免車船稅的要求。
據財政部官網資料，財政部等部門曾于2015年5月發布《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》。記者對比兩份“通知”發現，7月31日下發的《通知》主要對符合減免車船稅的車輛標準進行了更新，比如，對于新能源乘用車，減少了“污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)標準中I型試驗的限值標準”的內容。
中國汽車工業協會秘書長助理許海東認為，車船稅是國家征收的一類使用環節的稅種，此次下發的《通知》內容對汽車產業的推動更多地體現為汽車消費的導向作用。
“一方面，汽車市場的銷售情況目前處于正常發展水平，今年上半年汽車銷量的增長率保持在5.6%左右，并不需要提供刺激性政策；另一方面，對1.6升及以下的節能汽車和純電動商用車作出減免優惠，實際上還是為了鼓勵節能汽車和小排量車發展，對于推廣純電動商用車和燃料電池商用車也是一種利好，但相對來說，減免額度并不大，對汽車市場的銷量影響有限。”許海東表示。（來源：每日經濟新聞）
車船稅免征鼓勵新能源車發展 補貼退坡影響尚不明顯
7月31日，財政部發布的《關于節能/新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（下稱“通知”）指出，對符合標準的節能汽車減半征收車船稅，同時對新能源車船免征車船稅，該通知自發布之日起執行。
通知指出，減半征收車船稅的節能乘用車應為，獲得許可在中國境內銷售的排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車)；綜合工況燃料消耗量應符合標準。
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