車企加快新能源汽車產業鏈布局 電池首當其沖(2)

在新能源汽車高歌猛進的背景下，多家乘用車上市公司均加快了在新能源汽車市場的布局。長城汽車推出了龐大的新能源汽車計劃，公司擬定增募資120億元，其中95億元將用于新能源汽車項目(包括動力系統、電機系統、變速器項目)。江淮汽車也于7月22日發布45億元的定增預案，其中，新能源乘用車及核心零部件建設項目計劃總投資23.73億元，項目建設期為24個月，項目完成后，將形成單班10萬輛/年的新能源乘用車、15萬套/年的動力電池總成及15萬套/年的電機電控的產能。

新能源汽車的爆發也拉動了整個新能源汽車產業鏈，特別是最為關鍵的鋰電池環節。市場預計，2015年動力鋰電池的需求量將超過1300萬kwh，增速超100%。據中國證券報記者不完全統計，今年以來已有至少18家上市公司大舉投資鋰電池項目，投資金額超500億元。三季度，多家上市公司進一步加碼鋰電池產業鏈，將今年的鋰電池產業鏈投資進一步推向高潮。大東南8月31日晚公告稱，擬非公開發行募集資金總額不超過20億元，募集資金扣除發行費用后用于“年產7.5億Ah鋰離子儲能動力電池建設項目”，主要產品系鋰離子汽車儲能動力電池，全部對外銷售。德爾家居、成飛集成、樂凱膠片等上市公司也紛紛在三季度加碼投資鋰電池產業鏈。