8月3日，澳洲鋰礦商皮爾巴拉（Pibara）公告稱，公司于8月2日舉辦了第八次鋰精礦拍賣，最終成交價為6350美元/噸（5.5%品位，FOB黑德蘭港），較7月13日成交價漲2.6%，較6月23日持平。
據了解，此次Pilbara共拍賣5000噸鋰精礦，折合碳酸鋰成本價約45萬元/噸。該批礦石預計9月中旬實現發貨交付，考慮物流周期后，產品將于11月-12月進入市場。
在本輪拍賣中，買家依然表現出濃厚的興趣，在30分鐘的拍賣過程中收到了67次出價。
電池網注意到，2021年，Plibara舉辦第一次鋰精礦拍賣，成交價格為1250美元/噸，此后Pilbara的鋰精礦拍賣價格便屢創新高，此次拍賣較2021年首次拍賣上漲5100美元/噸，價格漲幅高達408%，再次回到自拍賣以來的最高價格。
東莞證券認為，一季度澳礦長協價為2600美元/噸-3000美元/噸，二季度澳礦長協價為5000美元/噸-5500美元/噸，成本端鋰精礦價格仍處高位，使得鋰鹽價格易漲難跌。隨著下游汽車、電池廠商加大補庫需求，預計三季度鋰鹽價格將持續上漲。
中信證券研報表示，澳礦廠商對外鋰精礦售價依舊高位運行，海外供應鏈擾動仍未消失，在下游行情持續回暖的推動下，預計鋰鹽價格短期內仍難回落。
值得注意的是，近日國內鋰鹽價格也開始出現小幅上漲趨勢，據SMM數據顯示，近期，國內鋰鹽價格結束了6月底至7月中旬的橫盤趨勢，出現小幅上漲的趨勢。截至8月3日電池級碳酸鋰均價47.15萬元/噸，較今年年初上漲近70%。
鋰鹽價格維持高位，但需求端仍迫切。
7月21日，特斯拉CEO馬斯克再次呼吁企業家們加大對鋰精煉業務的投資，以緩解電池材料短缺的問題。
“鋰的定價是瘋狂的。我想再次敦促企業家們進入鋰精煉業務。（鋰礦）開采相對容易，精煉要難得多。”馬斯克聲稱，鋰加工可以帶來和軟件行業一樣的利潤空間，“你不可能虧錢的，這就像是一張印鈔票的許可證。”
此前，馬斯克在個人社交媒體上發文稱，特斯拉可能會直接大規模打入鋰礦開采以及提煉領域。
與此同時，受益于鋰資源價格高漲，相關上市公司上半年凈利也大幅增長。
據7月24日電池網不完全統計數據顯示，電池新能源產業鏈已有65家上市公司“劇透”中報業績，數據顯示，65家公司中有63家中報預喜，資源端紅利集中明顯。統計在內的65家上市公司中，有19家企業專注于鎳、鈷、鋰、磷、銅等上游資源，其中13家鋰資源企業上半年凈利增速頗為明顯，除紫金礦業同比增長逾90%外，其余12家公司上半年凈利同比增長均超3倍以上：天齊鋰業預計上半年凈利最高為116億元，同比暴增134倍，折合下來日賺6356萬元；融捷股份上半年凈利同比預增逾40倍；天華超凈、西藏礦業預計上半年凈利同比最高也已超過10倍……
值得關注的是，除紫金礦業外的12家鋰資源上市公司上半年凈利均已超過去年全年，紫金礦業上半年凈利也已達去年全年凈利的80%。
此外，近日，全球最大的電動汽車電池用鋰生產商美國雅保（ALB.US）上調了年度預期，并公布了好于預期的季度利潤，此前該公司以更高的價格就鋰供應合同進行了重新談判。隨著汽車行業開始將制造基地轉向電動汽車生產，市場對鋰的需求不斷上升，這一轉變賦予了礦業公司巨大的定價權。
財報顯示，美國雅保二季度凈銷售14.8億美元；凈利潤為4.068億美元，上年同期為4.246億美元。值得一提的是，與去年相比，美國雅保現在預計其鋰的售價在2022年將至少上漲225%，鋰部門調整后的利潤將至少增長500%。
上游資源端業績暴漲，究其原因在于產業鏈供需的短暫失衡。鋰電池出貨量屢創新高，用鋰需求高升而供應端供給相對滯后。
8月3日，據工信部網站消息，在碳達峰碳中和目標引領和下游旺盛需求帶動下，我國鋰離子電池產業實現高速增長，今年上半年，全國鋰離子電池產量超過280GWh，同比增長150%，全行業收入突破4800億元。
材料環節，上半年碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別達15萬噸、10.2萬噸，分別同比增長34%、25%。價格方面，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰（微粉級）價格高位震蕩，上半年均價分別為44.5萬元/噸、43.2萬元/噸。
另外，據國家統計局數據，上半年，在新能源產業快速發展帶動下，鋰鹽產量同比增長38%。價格方面，據中國有色金屬工業協會數據，上半年，鋰均價為45.3萬元/噸，同比增長454%。
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