ABEC2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池百人會-電池網 11月12日訊（常青 江蘇蘇州 圖文直播）11月11-13日，由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應變重塑價值——中國電池新能源產業大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓將通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發展路徑，推動價值對話與資源精準對接，共同擘畫產業高質量發展的新增長曲線，為全球電池新能源產業注入可持續的發展動能。
韻迪（江蘇）車業科技有限公司董事長閆愛珊
12日下午，韻迪（江蘇）車業科技有限公司董事長閆愛珊在論壇上作了題為《智鈉未來：鈉電塑造兩輪出行的新智能革命——探索高性價比、高性能鈉離子電池與智能電動兩輪車的融合路徑》的主題演講，分享了全球視野、技術突破、產業實踐及未來生態等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
閆愛珊講道，根據海通證券預測，2025年全球鈉離子電池需求規模將達到約67.4GWh，滲透率約3.5%。中國作為這一領域的創新中心，預計同年出貨量將超過7GWh，同比增長高達367%。
政策層面更是釋放明確信號，工信部等八部門于2025年初發布的《新型儲能制造業高質量發展行動方案》，已明確將鈉離子電池列為重點發展方向。
與此同時，當前鋰電池行業正深陷多重困境：鋰資源地緣政治約束凸顯“卡脖子”風險，原材料價格波動導致成本高企，消費者對電池安全的焦慮始終存在，北方地區冬季續航衰減更是長期痛點。而鈉電池的出現，恰好成為破局的關鍵利器。
“鈉電之所以能成為破局利器，關鍵在于其已實現的重大技術突破。”閆愛珊表示，鈉電池資源分布廣，易取得，成本也較鋰電池低30%-40%。更憑借高安全性及卓越的耐低溫性能，在零下20度的環境下仍達到90%以上的續航里程，切實解決了冬季出行的焦慮。這些優勢讓鈉電在兩輪出行領域具備了天然的適應性。
閆愛珊進一步表示，基于此，韻迪集團在上海成立了兩輪車研究院，將鈉電池、智能中控與整車進行系統級整合，在三電系統布局上實現最優配比，率先推出全球首款符合新型國標鈉離子電池專用的共享電動車，整車已經在江蘇泰州工廠下線。
據悉，該車型嚴格遵循GB 17761-2024、GB 42295-2022、GB 43854-2024等國家強制性標準，杜絕了鈉電池與傳統車程不匹配導致的里程短、后半段行駛無力的現象。配合電源管理系統，實現了快速換電與精準能耗的控制，更兼容鈉電特性設計的熱優化管理系統，整車做了防凍處理，確保車輛在極低溫情況下穩定運行。
“韻迪科技的鈉電池兩輪車已在實際運營中交出亮眼答卷，目前已在3個城市投放2000輛試點車輛，累計騎行里程突破100萬公里。”
閆愛珊表示，面向未來，在技術研發上，韻迪科技立項研發一款可以替代傳統獨立的BMS的智能控制器，打破傳統的電池+獨立BMS的架構，解決當下鈉電池價格高的問題，簡化電池包的內部結構，提高電池包的生產效率。同時，作為當下更適合快充的電芯材料，公司已實現了12C充電，正在進行升級測試，明年將在山東、海南、河南、江蘇等地做快充試點。
會議現場，閆愛珊誠摯邀請同仁攜手合作，從四個維度共建產業新生態：共建技術合作平臺，聚焦材料、電芯與系統集成的技術攻關；推動市場協同開發，拓展共享出行、即時配送、鄉村出行等多元場景，創新商業模式；共同參與標準體系共建，引領產業健康發展；促進全產業鏈協同降本，讓鈉電產品惠及更多用戶。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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