圖片來源：寧德時代
12月29日，以“合作供贏，碳索未來”為主題的寧德時代（300750）2022年度供應商大會在福建廈門召開。
寧德時代董事長曾毓群
會上，寧德時代董事長曾毓群表示，新能源產業已經從萌芽期走入成熟期，產業的高速發展已經是確定性機會，全球最優秀的企業都加入到新能源產業賽道，要與這些全球最強的企業競爭，供應鏈就要打贏三大戰役：
第一是創新之戰。需要供應商伙伴們加大創新投入，不斷提升技術能力。
第二個戰役是成本戰役。市場需要不斷提升電池的性價比，這寧德時代需要和供應商伙伴們一起想辦法，實現持續的降本增效。
第三個戰役是綠色低碳戰役。寧德時代今年已經啟動了CREDIT計劃，幫助供應商統籌規劃，減碳降排，一些供應商伙伴已經積極的參與進來，一起把零碳打造成新的競爭力。
曾毓群表示，未來產業的發展還有10年十倍的增長空間。寧德時代將盡最大努力，利用自身在材料、工藝、技術、管理、市場、品牌等方面的先進經驗，為供應商賦能。
電池網注意到，12月以來，寧德時代和多家下游客戶互動頻繁：12月5日，福田汽車（600166）公告，擬與寧德時代成立合資公司，共拓新能源場景運營市場；12月6日，寧德時代獲本田中國7年動力電池訂單，總計123GWh；12月14日，寧德時代與奇瑞集團戰略合作，并已2.3億入股后者成第七大股東，同日，華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優選合作伙伴；12月15日，寧德時代宣布攜手博世加速布局新能源汽車后市場運營業務；12月20日，寧德時代宣布與長安汽車成立合資公司，并與阿維塔深化合作……
除此之外，12月21日，寧德時代宣布，近日公司位于德國圖林根州的首個海外工廠如期實現鋰離子電池電芯的量產，標志著寧德時代的全球步伐實現里程碑意義的突破。據悉，寧德時代德國工廠計劃總投資18億歐元，規劃產能14GWh。首批電芯由G2廠房的第一條電芯產線順利下倉；其余產線的安裝調試正在全力進行，以順利實現爬坡達產。
12月24日，寧德時代發布消息，當日，山東時代新能源電池產業基地項目推進會在濟寧市兗州區舉行。推進會現場，山東時代新能源電池產業基地項目、寧德時代1.1GW漁光互補國家級大型光伏發電基地項目、寧德時代濟寧首座重卡換電站項目同時開工奠基。其中，山東時代新能源電池產業基地項目總投資不超過人民幣140億元，將建設動力電池系統及儲能系統生產線，項目規劃用地面積約2000畝。同時，寧德時代還將與濟寧市共同推動電池制造、集中光伏、儲能電站、換電平臺、船舶制造等各板塊項目。
12月29日，云南時代新能源科技有限公司成立，注冊資本10億元，經營范圍包含：電池制造；電池銷售；電子專用材料制造；新材料技術推廣服務等。股權穿透顯示，該公司由寧德時代100%控股。
據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，1-11月，我國動力電池累計裝車量258.5GWh, 累計同比增長101.5%。其中，寧德時代以124.13GWh的裝車量，48.02%的份額持續高居榜首。
國際方面，據韓國研究機構SNE Research數據顯示，2022年1-10月，全球各國注冊的電動汽車電池總裝車量為390.4GWh ，同比增長75.4% 。其中，寧德時代前10月動力電池裝車量137.7GWh，同比增速近一倍，持續位居全球裝車量榜首。
此外，據東吳證券發布的最新研報，該機構預計寧德時代2022年出貨300GWh，實現翻倍增長，2023年出貨有望進一步擴張至450GWh，同增50%。盈利方面，公司金屬價格聯動已經全面執行，成功傳動成本壓力。疊加中游材料的降價，2023年寧德時代單位盈利預計進一步提升。考慮到公司在資源端鋰和鈷的布局，尤其鋰產能明年的有效釋放，預計公司盈利水平將進一步修復。
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