第三，在充電基礎設施建設與運行中，要注重商業(yè)模式創(chuàng)新和工作流程的創(chuàng)新與完善。充電基礎設施建設是一個新行業(yè)，在管理上涉及電力、規(guī)劃、城管、工商管理等多部門，權力交叉，管理流程各異；參與者涉及各種所有制，利益主體錯綜復雜。單靠一紙文件不可能面面俱到，必須經(jīng)過相當長時間的實踐，完善流程，積累經(jīng)驗。
第四，要加強標準化工作。領先的研發(fā)、生產(chǎn)實踐和應用實踐為新標準制定提供了良好的基礎，而及時總結經(jīng)驗、制定標準又能為繼續(xù)實踐、創(chuàng)新提供重要保障。當前，恰逢政府推進標準化工作改革，要求標準化工作密切結合生產(chǎn)、創(chuàng)新實踐，要求鼓勵發(fā)展更靈活、更接地氣的行業(yè)標準、社團標準。對此，業(yè)界應給予足夠重視。
3. 對政府的建議
第一，要保持政策穩(wěn)定。正如前文所述，我國政府的強干預政策非常正確，發(fā)揮了制度優(yōu)勢，已取得很好的成績，應該繼續(xù)保持。電動汽車的發(fā)展涉及多個行業(yè)，需要長期積累，需要幾十年的時間才能成就大業(yè)，切不可存立竿見影、一蹴而就之心。
第二，要及時對政策進行微調(diào)和補充完善。由于我國的產(chǎn)業(yè)規(guī)模與應用已走在世界前列，所以沒有多少現(xiàn)成的國際經(jīng)驗可以借鑒，又由于此項事業(yè)發(fā)展快，新情況、新問題、新技術層出不窮，因此及時應對、調(diào)整、完善是必然的。
總而言之，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已走上快車道，迅猛發(fā)展正當其時。筆者衷心地希望朝野上下、業(yè)界同仁能認真努力工作，自信且堅定發(fā)展。假以時日，我國必能引領世界電動汽車技術潮流，并以此為契機，躋身世界汽車強國之林。
（作者系中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長）
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