據不完全統計，包括油電混合動力在內，未來三年可望有近百款新能源汽車投放市場。全民造電動車時代已經到來，從汽車廠商、互聯網企業、到創業型企業、汽車零部件、設計公司，都開始研發和推出新產品、新渠道及顛覆傳統的商業模式。我國新能源汽車技術研發和產業化取得重大進展。...

對于補貼政策的“無法釋懷”，當然是取決于它對新能源汽車產業的重要性。然而，政學企難免會因為所處的位置不同，對補貼政策的體會也會不盡相同。...

國家對新能源汽車的騙補普查，越嚴格越好，銀隆有完整的產業鏈，不但不受負面影響，還得到了積極正面的影響。...

隨著新能源汽車銷售的“火爆”，投資熱度也急劇升溫，幾乎各省都在建設新能源汽車基地，其中不乏上百億元的項目，某企業負責人考察了國內數十個產業園后感慨：“絕大部分新能源汽車產業園區都處于閑置狀態，沒有充分利用。”...

新能源汽車是未來汽車發展的方向，已經成為全球汽車工業新一輪競爭的焦點。...

格力電器此次收購標的珠海銀隆卻是生產鈦酸鋰電池的。據業內分析人士表示，在未來的鋰電池領域，或許將形成鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元鋰電池三足鼎立的局面。...

國家能源局將加大資金支持力度，2016年分2批安排40億元專項建設基金，累計支持29個省(區、市)的73個充電設施項目，項目總投資規模約402億元。...

8月11日，成都市發布《關于成都市2016年新能源汽車充電設施市級補貼的通知》，共有三種類型的新能源汽車充電設施可申請補貼。...

對于投資者來說，整車制造需要更長的時間投入、更深的技術積累以及更高的資金要求。隨著政策的完善，前端制造也將迎來大洗牌。在此背景下，避開如整車制造等門檻較高的產業前端，著眼于針對當前技術特點的部件生產和服務運營等產業后端，完善新能源汽車行業的整體生態圈是當前主要的投資熱點。...

對于投資者來說，整車制造需要更長的時間投入、更深的技術積累以及更高的資金要求。隨著政策的完善，前端制造也將迎來大洗牌。在此背景下，避開如整車制造等門檻較高的產業前端，著眼于針對當前技術特點的部件生產和服務運營等產業后端，完善新能源汽車行業的整體生態圈是當前主要的投資熱點。...