北京、天津、河北發(fā)改委會同有關部門召開了京津冀充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動啟動會，并簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協(xié)同建設聯(lián)合行動計劃》。...

截至2015年6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中純電動小客車為1.2萬輛，呈現(xiàn)出車樁兩旺的發(fā)展局面。...

充電樁建設有很多痛點和難點，比如投資回報周期長、停車位資源稀缺以及充電后臺管理難等等。要想真正撬動充電市場的大蛋糕，需要包括政府、物業(yè)、商業(yè)地產以及保險公司等各方主體的通力合作。...

廣州市計劃2015年在全市范圍建成105個充電站，1萬個充電樁。目前廣州推廣新能源車最大的困難在于充電基礎設施嚴重不足，要完成到2015年1萬輛新能源車的目標，需要匹配約9900個充電樁。...

對于純電動汽車，充電是面臨的最大難題，在較大程度上制約著消費者的購買決策。...

約70%的消費者認為當前的電池技術水平是購買新能源汽車的主要障礙。新能源汽車動力的電池壽命、續(xù)航能力、電池安全、充電效率是消費者購車的四大顧慮，電池技術亟待提升。...

約70%的消費者認為當前的電池技術水平是購買新能源汽車的主要障礙。新能源汽車動力的電池壽命、續(xù)航能力、電池安全、充電效率是消費者購車的四大顧慮，電池技術亟待提升。...

此次，東京都環(huán)境公社以推動太陽能發(fā)電、緊急電源應用，以及提高外國旅游者的便利性為目的，確立了與東京都聯(lián)手設立太陽能充電站的計劃。...

從國網山西省電力公司傳來消息，為滿足電動汽車跨城際使用需求，2015年-2016年，國網山西省電力公司將在山西地區(qū)內建設24座高速服務區(qū)充電站。...

今后新建的住宅小區(qū)、社會停車場，應按不低于規(guī)劃停車位18%的比例建設充電設施或預留充電設施接口，接下來將篩選100個左右滿足建設條件的停車場，加速建設一批公共場所的充電設施。...