隨著國內汽車消費進入微增長，4S店模式面臨的挑戰也越來越嚴峻，汽車超市是近兩年來業界熱議的汽車營銷轉型方向之一，而新能源車被認為是最適合的試驗田。...

該充電站配備了青海百能公司自主研發的鋅溴液流儲能電池，突破了光伏電站無法在夜間為電動汽車充電的瓶頸，使電動汽車可真正使用到綠色無污染的新能源電力。...

這個方案配備了 4 個 LED 燈用于照明，并可在任何地方安裝，可根據當日時間而決定亮度。假如在深夜減少亮度，或是在沒有人時關掉。寶馬把其設計成兼容非寶馬生產的電動車，只要車主刷一下付款卡就可以充電了。...

國家規劃到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。政策面“以充帶銷”戰略開始愈發明確，預計2015年國內電動汽車銷量將達22萬輛。...

Volta為這一項目總共融到了750萬美元的資金。他們在高檔商場和超市外面安裝該設施。它比較特別的地方在于其營收方式不會向車主收取費用，轉而從充電站的廣告位獲取收入。...

新能源車配套產業鏈不夠完善，特別是動力電池供應這一塊，中國新能源車汽車銷量正以兩三倍的速度增長，但符合乘用車和商用車標準的電池廠屈指可數，陷入電池供不應求的局面。...

未來，新能源汽車買賣將納入征信信息，一旦發現有違規操作，如偽造充電樁安裝證明等，將會納入征信系統，對個人信用造成影響，以此督促車主、汽車生產銷售企業等行為。...

國家電網宣布允許社會資本進入充電站建設已經一年多，很多公司也熱衷布局充電站基礎設施建設。但充電設施建設短期很難盈利，需要政府扶持。政府不出臺政策，很多充電站建設資本只能觀望。...

目前廣州推廣新能源車最大的困難在于充電基礎設施嚴重不足，要完成到2015年1萬輛新能源車的目標，需要匹配約9900個充電樁。...

清潔能源機動車一般來說較普通燃油機動車售價及維修保養價格高，且部分新能源機動車輛性能不是很穩定，大面積推廣難度大，根據各城市推廣經驗，優先推廣公共交通清潔能源機動車。...