現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，董揚(yáng)認(rèn)為五年左右的時(shí)間，電動(dòng)車(chē)用戶(hù)會(huì)覺(jué)得車(chē)輛比較好開(kāi)，不太擔(dān)心續(xù)航里程。...

中國(guó)充電樁的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，比如私人充電樁建設(shè)受阻；公共充電樁發(fā)展有待提升；新能源汽車(chē)不斷升級(jí)，現(xiàn)有的充電設(shè)施存在不兼容現(xiàn)象，信息共享也存在壁壘，互聯(lián)互通效率低；商業(yè)模式有待創(chuàng)新和調(diào)整等。...

最重要的好處，跟電動(dòng)汽車(chē)一樣，F(xiàn)CEV可以有更長(zhǎng)的續(xù)駛里程，加氫只要花幾分鐘，這種情況下用戶(hù)的使用體驗(yàn)更好，而且駕駛起來(lái)非常有樂(lè)趣。...

最重要的好處，跟電動(dòng)汽車(chē)一樣，F(xiàn)CEV可以有更長(zhǎng)的續(xù)駛里程，加氫只要花幾分鐘，這種情況下用戶(hù)的使用體驗(yàn)更好，而且駕駛起來(lái)非常有樂(lè)趣。...

進(jìn)入2016年中國(guó)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展有導(dǎo)入期到成長(zhǎng)期。產(chǎn)品豐富，市場(chǎng)可選擇增多，政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)雙向并行。但是，大浪淘沙的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，不僅在整車(chē)，也反映在上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。...

進(jìn)入2016年中國(guó)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展有導(dǎo)入期到成長(zhǎng)期。產(chǎn)品豐富，市場(chǎng)可選擇增多，政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)雙向并行。但是，大浪淘沙的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，不僅在整車(chē)，也反映在上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。...

發(fā)展新能源汽車(chē)是發(fā)展新能源的必由之路。政府憑借新能源汽車(chē)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，謀求彎道超車(chē)，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)有大到強(qiáng)的重要一環(huán)，新能源汽車(chē)非常有希望成為中國(guó)制造業(yè)的名片。...

發(fā)展新能源汽車(chē)是發(fā)展新能源的必由之路。政府憑借新能源汽車(chē)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，謀求彎道超車(chē)，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)有大到強(qiáng)的重要一環(huán)，新能源汽車(chē)非常有希望成為中國(guó)制造業(yè)的名片。...

2016年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，成績(jī)喜人。但成績(jī)的背后仍潛藏著諸多問(wèn)題。核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴(lài)補(bǔ)貼等問(wèn)題仍比較突出。...

1月13日晚間，融創(chuàng)中國(guó)公告稱(chēng)，融創(chuàng)戰(zhàn)略入股樂(lè)視，以人民幣60.41億元收購(gòu)樂(lè)視網(wǎng)8.61%股權(quán)，以79.5億元獲得增發(fā)后樂(lè)視致新33.5%股權(quán)，以10.5億元收購(gòu)樂(lè)視影業(yè)15%股權(quán)。融創(chuàng)本次共計(jì)支出150.41億元，交易完成后，融創(chuàng)中國(guó)將成為樂(lè)視體系中上市板塊樂(lè)視網(wǎng)的第二大股東。...