依照國家標準，最大時速超過20公里，整車重量大于40公斤就屬于超標電動自行車，超標車在2014年5月1日后將不予注冊登記、核發(fā)號牌。...

名為Emo-Bike的德國公司設(shè)計了一款名為Feddz的高性能電動自行車，其擁有越野摩托般的狂野外觀，原來用于裝配油箱和發(fā)動機的部位被設(shè)計成了一個24升的置物空間，并且附帶USB接口，用于為手機等設(shè)備充電。...

經(jīng)抽樣檢驗，有6批次的產(chǎn)品符合標準要求，西華縣金鑫車業(yè)有限公司生產(chǎn)的1批次產(chǎn)品不符合標準要求，不合格項目有最高車速、制動性能、整車質(zhì)量和欠壓、過流保護功能。...

今年十月一號起，武漢電動車臨時號牌，也就是現(xiàn)在電動車所使用的黃牌將作廢，不得上路行駛。對準予登記上牌的電動車，由公安交通管理部門核發(fā)長期號牌——白牌。不少電動車銷售商為銷空囤貨，采取“先上牌、后改裝”，或者銷售“套牌車”等方式規(guī)避執(zhí)法。湖北之聲記者馬艷、付江坤、張志坤對...

2月23日，業(yè)內(nèi)人士透露，“目前，有關(guān)部門正在考慮進一步放開新能源汽車準入政策。”尤其是政府將在創(chuàng)造新能源汽車發(fā)展環(huán)境方面下功夫，包括準入門檻和財政補貼等政策有望進一步完善。...

靠市場需求拉動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，靠小型電動汽車低成本優(yōu)勢產(chǎn)生效益，帶動零部件關(guān)鍵技術(shù)提高，進而促進高端電動車產(chǎn)業(yè)化。...

據(jù)《勞動報》報道，新修訂的《上海市非機動車管理辦法》將于今年3月1號實施，目前道路上大量存在的無牌無證、外省市號牌或超標電動自行車能否被納入規(guī)范管理范疇？昨天，市交警總隊公布了具體細則，給超標車留出了三年過渡期。...

統(tǒng)計顯示，我國登記的電動自行車己達1.2億輛，估計到2016年會上漲至4億輛；截止到2013年年底，北京市電動自行車的城鄉(xiāng)保有量已達到300萬輛，全市每年的電動自行車銷售量為70萬輛至80萬輛之間（含以舊換新）。...

由于技術(shù)準入門檻低，缺乏統(tǒng)一的標準，目前國內(nèi)的電動自行車生產(chǎn)廠商各有標準，因此，大街上行駛的電動車五花八門，甚至有些電動自行車摩托車化。...

2月11日，為促進鋰離子電池在電動自行車市場的多方應(yīng)用，我國工信部印發(fā)《電動自行車用鋰離子電池綜合標準化技術(shù)體系》。...