董明珠已不再在格力集團任職，今后僅為格力電器的董事長兼總裁和法定代表人。對此，格力電器董秘望靖東對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“目前不方便接受媒體采訪，一切以公告為準。”...

目前看來，格力電器的96.9億元配套融資方案并不被股東們買賬，格力集團與董明珠增加股權(quán)的目標無法實施。而定增130億元收購珠海銀隆的方案將如何調(diào)整，最后有是否能夠通過、實施，董明珠與中小股東們或還存在新一輪的博弈。...

以新能源客車為主打產(chǎn)品的珠海銀隆已陸續(xù)生產(chǎn)出了包括皮卡、SUV、MPV、小轎車等多達7款新能源車型的試制樣車，且在申報車型目錄。此外，已在珠海銀隆產(chǎn)品目錄中的部分車型，未來或在其河北邯鄲工廠量產(chǎn)。...

董明珠表示沒有鼓掌，可能是有些投資者對格力收購銀隆不滿。她已經(jīng)在網(wǎng)上看到各種不滿格力低價增發(fā)收購銀隆攤薄股東利潤的言論。...

此次配套融資被否也可以看出股東們最大的不滿主要源于低價增發(fā)對中小股東權(quán)益的稀釋而非收購銀隆，但接下來格力電器仍然會繼續(xù)推進收購珠海銀隆，這是其多元化擴張戰(zhàn)略所必然導(dǎo)致的。...

此次配套融資被否也可以看出股東們最大的不滿主要源于低價增發(fā)對中小股東權(quán)益的稀釋而非收購銀隆，但接下來格力電器仍然會繼續(xù)推進收購珠海銀隆，這是其多元化擴張戰(zhàn)略所必然導(dǎo)致的。...

在新能源汽車大規(guī)模發(fā)展之際，國內(nèi)廠商大多選擇了磷酸鐵鋰技術(shù)路線，而三星等外資品牌選擇了三元鋰，在電池不同技術(shù)路線的選擇中，銀隆新能源并未選擇市場中的常規(guī)路線，而是走起了鈦酸鋰的自主研發(fā)道路。...

在新能源汽車大規(guī)模發(fā)展之際，國內(nèi)廠商大多選擇了磷酸鐵鋰技術(shù)路線，而三星等外資品牌選擇了三元鋰，在電池不同技術(shù)路線的選擇中，銀隆新能源并未選擇市場中的常規(guī)路線，而是走起了鈦酸鋰的自主研發(fā)道路。...

格力電器能否真的能夠在跨界之后如愿嫁接自己的原有優(yōu)勢呢？目前新能源造車門檻在不斷提升，面對行業(yè)標準不斷改變、補貼下降的趨勢，格力作為跨界造車者的時間窗口和上升通道都在變得越來越小。作為新能源汽車后來的“淘金者”，格力電器沒有任何犯錯誤的機會。...

從目前企業(yè)都熱衷打造生態(tài)圈的形勢來看，不排除董小姐有打造電動汽車生態(tài)圈的可能！已經(jīng)布局了動力電池和整車，誰能保證董小姐下一步不會涉足充電樁領(lǐng)域呢？畢竟充電樁市場如此之大，又這么火！若董小姐真的染指充電樁，那她的電動汽車生態(tài)圈格局也就形成了。...