技術圖形顯示，碳酸鋰價格仍有繼續上揚的可能性，強阻力位在18.2萬元/噸一線；而如果大宗市場筑底回暖、新能源汽車市場持續紅火，基本面因素也支持鋰價繼續上行。...

增發完成后，公司手握金鑫礦業、德鑫礦業、四川華閩合計鋰礦儲量折合碳酸鋰當量338萬噸，一躍成為全球第二大鋰礦生產商，在全球鋰礦領域僅次于天齊鋰業，公司從上游鋰資源到中游碳酸鋰的產業鏈影響力將大幅提高。...

電池級碳酸鋰報價終于在16萬元/噸的關口穩住了半個多月，但暴漲引發的鋰電上下游企業間紛爭仍在繼續。鋰電正極材料龍頭杉杉科技與碳酸鋰原料龍頭天齊鋰業的糾紛還未緩解，又一家電池廠商加入上下游“混戰”。...

雖然碳酸鋰供應持續緊張，價格不斷上漲，但單純的碳酸鋰生產企業日子并不好過，“得鋰礦者得天下”成為行業共識。...

報告期內，實現營業收入2.32億元，同比下降51.13%；凈利潤890.39萬元，同比實現扭虧為盈。另外，公司擬向全體股東每10股轉增5股。...

統計數據顯示，2016年那么動力電池的市場總需求大約在40GWh左右，但僅2016年一年，業內新增產能就達到了40GWh，這些產能即便僅釋放80%，行業產能過剩的風險便已經開始出現。...

合理的價格體系和合作模式才是行業健康持續發展的保障，大家面對的都是最終的消費者，若果蘿卜快了不洗泥，以次充好或者自我自利、增加用戶或消費者成本，到最后是害了整個行業。...

回首2015年，鋰及鋰電行業可謂高潮迭起。從年前的石墨烯“熱潮”，到頻頻發生的電動大巴起火事件，到最近碳酸鋰和六氟磷酸鋰聯袂漲價、一路高歌。...

動力電池需求仍將放量，預計今年全年動力電池產業的碳酸鋰需求將達到5.68萬噸，同比增長76%，成為鋰需求結構中最重要的一環，預計全年碳酸鋰需求將達到23.8萬噸，同比增長17%。...

三大鋰業巨頭長年壟斷著全球超過六成的碳酸鋰供應。目前全球碳酸鋰資源供給主要控制在SQM、雅寶（Albemarle）、FMC、泰利森等巨頭手中。...