目前，天齊鋰業(yè)已經坐穩(wěn)了鋰電池行業(yè)的上游及中游，公司還與上海航天工業(yè)總公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并入股航天電源并持有20%股份，后者為動力鋰電池生產商。此舉被各界解讀為公司將要進軍下游鋰電池領域，最終形成“鋰礦—鋰電材料—鋰電池”的全產業(yè)鏈布局。...

2016年1-3月，公司實現(xiàn)營收7.54億元，凈利潤2.84億元，同比分別增長110.77%、854.97%。另外，公司表示隨著市場需求旺盛導致電池級碳酸鋰等產品量價同比大幅增長，2016年1-6月預計實現(xiàn)凈利潤6-6.5億，同比增長1364.25%-1486.27%。...

公司預計實現(xiàn)凈利潤2.74億元~2.88億元，同比增長819.39%-866.42%，而去年同期僅僅收獲凈利潤2977萬元。...

“新能源汽車從趨勢上看必然是投資價值看好的領域，特別是鋰電池這塊國家投入力度很大。機構密集關注天齊鋰業(yè)很大程度上也代表了大資金的投向，包括鋰電在內的新能源領域值得關注?！? ...

初步預計，隨著產能逐漸釋放，碳酸鋰這種短時間內的供應緊張可能會得到適度緩解，供求格局會逐步恢復正常。...

天齊鋰業(yè)、成飛集成近年來業(yè)績“漲到飛起”，西部資源卻凈利潤巨虧上億，可謂同“鋰”不同命。那么，為什么川股涉“鋰”公司會有如此不同的命運？金融投資報記者為此進行了一番調查。...

自2015年下半年起，國內電池級碳酸鋰由5萬上漲至今，甚至目前市場報價已到15-18萬/噸，進口礦價并未大漲、鋰資源供需尚且平衡，日韓碳酸鋰價格還在7USD時代，為何國內鋰價半年瘋狂，所謂何由，看完所有數(shù)據(jù)相信大家自有見解。...

現(xiàn)實狀況是，電池技術的不成熟讓三元材料電池發(fā)展與市場嚴重脫節(jié)，強行推廣應用到市場上，可能導致嚴重的事故。...

作為國內最大的碳酸鋰生產企業(yè)，自建鋰鹽加工產能接近20000噸，收購的張家港項目擁有1.7萬噸電池級碳酸鋰產能。在鋰鹽價格加速上漲，礦石采購多采用長單的背景下，加工段毛利率得到快速提升。...

報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入1868559325.71元，較上年增加31.37%；實現(xiàn)利潤總額520460470.47元，同比增加58.78%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤247863987.39元，同比增加89.93%。...