鄭剛：新能源車發展不能僅靠技術 成本優勢是關鍵
日期：2017-01-15 18:29:53
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在鄭剛看來，新能源汽車品牌最核心的是獨特性、差異性，是比較節能優勢，浮出水面的是視覺、是LOGO、是VI，但是在水下的七分之六是全球產業的比較競爭優勢，其中成本優勢是最重要的組成部分。...
鄭剛：新能源車發展不能僅靠技術 成本優勢是關鍵
日期：2017-01-15 18:29:53
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在鄭剛看來，新能源汽車品牌最核心的是獨特性、差異性，是比較節能優勢，浮出水面的是視覺、是LOGO、是VI，但是在水下的七分之六是全球產業的比較競爭優勢，其中成本優勢是最重要的組成部分。...
馮興亞：“十三五”期間廣汽計劃投70億元加快新能源車研發
日期：2017-01-15 08:32:30
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財政補貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產業將進入全面市場化競爭。根據目前的發展趨勢判斷，政府將逐漸退出補貼，但是政府對新能源汽車產業的支持力度不會降低。...
馮興亞：“十三五”期間廣汽計劃投70億元加快新能源車研發
日期：2017-01-15 08:32:30
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財政補貼逐步退坡，輔以政策剛性約束，新能源汽車產業將進入全面市場化競爭。根據目前的發展趨勢判斷，政府將逐漸退出補貼，但是政府對新能源汽車產業的支持力度不會降低。...
李書福：成本、體驗、政策是新能源汽車生存必要條件
日期：2017-01-14 17:53:50
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李書福認為企業生存和發展必須建立在市場顯示的基礎之上，購車成本和用車成本，用戶體驗與使用環境，國家政策與社會主流指引，這三個方面很重要。...
李書福：成本、體驗、政策是新能源汽車生存必要條件
日期：2017-01-14 17:53:50
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李書福認為企業生存和發展必須建立在市場顯示的基礎之上，購車成本和用車成本，用戶體驗與使用環境，國家政策與社會主流指引，這三個方面很重要。...
補貼標準退坡消費需求透支 一季度新能源車銷量不容樂觀
日期：2017-01-14 17:33:57
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對于新能源汽車而言，2017年將在2016年補貼標準上退坡20%，同時地方財政的單車補貼上限不得超過中央財政補貼額的50%，預計2017年第一季度新能源汽車銷量不容樂觀。...
財政部經濟司副司長宋秋玲：發展新能源應增強危機感 加強技術創新
日期：2017-01-14 16:28:59
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動力電池尚未取得革命性突破，要把主要精力放在技術創新上，技術落后的企業將得不到財政補貼。...
財政部經濟司副司長宋秋玲：發展新能源應增強危機感 加強技術創新
日期：2017-01-14 16:28:59
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動力電池尚未取得革命性突破，要把主要精力放在技術創新上，技術落后的企業將得不到財政補貼。...
國家發改委原副主任解振華：交通領域減排是國際談判重要籌碼
日期：2017-01-14 16:15:43
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現在的減排任務，深入到各行各業，包括交通領域。如今，各個行業減排的路線圖已經基本確定?！跋Ｍ乱徊狡囆袠I能夠盡快的發展，能夠為我們談判做出減排路線圖?！?..
