有業內人士指出，原已入圍《目錄》第一至五批的車型達2193款，重新核定可能造成較大的短期影響，去年12月曾“爆量”的新能源車市場環比或出現銷售的大幅下降。...

新的《通知》中所列的國補額度則增加了整車能耗要求，同時提高了整車續駛里程的門檻要求，并且設置了動力電池能量密度的門檻。而且對于續駛里程的計算方法，雖然目前還是按照等速法來計算，但將來也會由目前的40公里/小時等速法調整為更反映實際的工況法。 ...

從全年的銷量走勢來看，主要呈現上升——停滯——拉升的發展態勢，全年新能源汽車市場曲折增長。2017年新能源汽車行業準入門檻與管理制度基本形成，相對穩定的一系列政策將促進新一年新能源汽車銷量的提升。...

從全年的銷量走勢來看，主要呈現上升——停滯——拉升的發展態勢，全年新能源汽車市場曲折增長。2017年新能源汽車行業準入門檻與管理制度基本形成，相對穩定的一系列政策將促進新一年新能源汽車銷量的提升。...

如約而至的新年致辭不僅高度概括了這些企業過去一年所取得的成績，更像是新年開跑的“發令槍”。總體看來，車企大佬們通過新年致辭表達的關注焦點仍比較集中。其中，自主品牌、本土化、新能源汽車等仍是各大車企未來“加油干”的重點領域。...

如約而至的新年致辭不僅高度概括了這些企業過去一年所取得的成績，更像是新年開跑的“發令槍”。總體看來，車企大佬們通過新年致辭表達的關注焦點仍比較集中。其中，自主品牌、本土化、新能源汽車等仍是各大車企未來“加油干”的重點領域。...

《通知》主要是降低了部分純電動客車車型補貼標準，并提高了新能源汽車補貼申請條件，有利于推動新能源汽車從客車市場向乘用車市場轉型，有利于國內電池企業競爭力的提升，以及新能源汽車市場規模的可持續發展。...

由于車輛電池損耗或車主更換新車等因素，首批新能源汽車進入置換期。與新車銷售的火爆相比，當前，二手新能源車交易冷清，消費者有車賣不出成為市場普遍現象。...

由于車輛電池損耗或車主更換新車等因素，首批新能源汽車進入置換期。與新車銷售的火爆相比，當前，二手新能源車交易冷清，消費者有車賣不出成為市場普遍現象。...

目前國內新能源車市場主要還是靠政策拉動，純電SUV難以符合消費者對越野性的需求，因此購買的消費者不會太多。...