“粵惠”引進的新能源車無線充電項目與佛山高明區一樣，都是同一家公司的產品。該公司相關負責人介紹，無線充電是在新能源車的基礎上進行改造。...

會上還簽訂了智能照明、新能源電動車充電樁、行業垂直電子商務系統等12個技術轉移轉化項目落戶臨港的協議，簽約總金額為10.4億元，預計帶來的年效益產值將達114億元。...

在純電動車需要解決的認知、體驗和打消顧慮這三件事上，筆者以為騰勢的務實和特斯拉的務虛都必不可少。騰勢或許該好好研究一下特斯拉“務虛”的那一套，畢竟這個浮躁的社會，社交潮男比技術宅男多數時候更受歡迎。而特斯拉要走的路則更長，純電動車終究要回歸到用車本身，安全顧慮無法消除，...

吉利汽車斥資300億元規劃興建新能源基地，提升產量同時涉及多款新能源車的開發，其中代表性車型有望為博瑞插電式混動版、新帝豪電動版等。...

在新能源汽車市場迅速增長和政策利好不斷加碼的背景下，2015年以來，上市公司也加快了布局新能源汽車的步伐。...

當分時租賃產品是新能源汽車時，“場站”布點問題成為業內公認的最大難題，“場”是停車場，“站”是充電站，兩者須配套建設。...

今年1-5月，上海共計上牌銷售新能源汽車10639輛，其中，插電式乘用車7566輛，純電1925輛，單位用車2029輛，私人購買6618輛，旅游客車75輛，純電動公交41輛，純電動企業通勤車380輛，插電式公交160輛。...

統計數據顯示，目前國內涉及動力蓄電池配套生產企業有177家，但實際上，能進入整車供應鏈的企業卻僅有比亞迪、天津力神、深圳比克、合肥國軒高科以及萬向集團旗下萬向億能等不足10家。...

個人投資者呂先生(化名)今年再次“放炮”，直指上汽股價過低和企業效率低下。而上汽集團董事長陳虹當場駁斥該名個人投資者，不敢茍同上汽集團是“垃圾股 ”，“既然是垃圾股，大家把它拋掉算了”。...

我國新能源汽車戰略是“純電驅動”，但這并不是說要“純電化學電池驅動”，如果未來氫燃料電池汽車成本進一步下降，我國現在的電池研發恐怕就會走一個彎路。...