根據機動車整車出廠合格證統計，2014年11月，我國新能源汽車生產9728輛，同比增長10倍。新能源汽車在往日政策利好的大背景下銷量持續飄紅。...

而奧迪、寶馬等高檔車品牌也即將在今年完成一系列產品混動化的布局，而記者認為，預計在新能源車將發起新一輪的爭奪市場戰，也可能就是日系車和德系車之間的角逐。...

既然發展新能源汽車確定上升為國家戰略，政策若足夠清晰，補貼足夠明確，重賞之下必有勇夫。傳統車企不愿多干的事不等于外部別的企業也不想干，如果行業準入門檻放寬，營造公平的企業競爭環境，外部的鯰魚反而會刺激和激發傳統車企。...

這不僅意味著宇通客車率先成為國內乃至世界首個年產銷突破6萬輛的客車企業，還意味著宇通客車成為第一個邁入新能源客車銷售萬級俱樂部的企業，處于新能源客車領域的領先地位。...

2014年1－9月，新能源汽車累計生產4.13萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產1.99萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力乘用車生產8986輛，同比增長16倍，燃料電池乘用車生產4輛；純電動商用車生產5248輛，同比增長115%，插電式混合動力商用車生產7197輛，同比增長154%。...

預計新能源汽車銷量占中國市場汽車總銷量將從當前的1%增長到2025年的15%，銷量達到500萬輛。...

比亞迪汽車工業有限公司大連分公司位于花園口經濟區，是為推動東北地區新能源電動客車、更好服務東北地區城市公交市場客戶需要而專門設置的下屬分公司，主要從事K9大巴生產制造。...

2013年全球電動汽車銷量22.6萬輛，同比增長74%，其中美國銷量14.4萬輛，同比增長173%，中國銷量1.76萬輛，同比增長38%，低于全球平均增速。...

在更關鍵的2015年，各個城市又將如何進一步落實政策，以保證大限來臨之前盡力完成推廣目標？...

在私人充電樁安裝方面，存在部分需要電網改造升級、物業刁難、充電樁的安全管理、沒有個人固定停車位等諸多細節問題；在公共充電樁領域，又因為電動車量小遠達不到盈虧平衡點，社會資本雖躍躍欲試，但不敢輕易介入，國家電網和南方電網亦不敢大規模投入。...