徐和誼表示，北汽的第二個體會是做符合市場需求的電動汽車，不搞唯技術論。他表示目前隨著私人用戶市場的需求發展，北汽純電動產品開發開始從政府驅動向市場驅動轉變，需要考慮安全可靠、使用便利和購置成本。...

剛剛過去2014年，北汽新能源純電動轎車產量超過7200輛，批發零售超過6000輛，真正上牌量達5510輛，是國內純電動汽車銷量第一的車企。并預計到2020年把北汽新能源汽車建設成為國內技術實力最強，產業規模最大，產業鏈最完整的新能源汽車的研發生產基地。...

那就是絕不單憑一己之力，而是引進、消化、吸收，廣取眾長為我所用。這也就是為什么在推出E150EV和威旺307EV之后，北汽能夠快速推出EV200和ES210兩款電動車的主要原因。...

北汽也在這個節骨眼上，一下子拿出了兩款電動車產品EV200和ES210，成為自主品牌市售純電動汽車型號最多的一個。...

北京汽車在IPO時得到了投資者積極認購，其中向散戶投資者發售的部分獲得了2.6的認購倍數，高于當年東風汽車登錄港股時2倍的認購倍數。...

第一炮，北汽集團榮輝榮總助將徐董事長擺在古往今來汽車名人榜的第四位，僅次于卡爾·本茨、亨利·福特以及豐田喜一郎之后，這讓整個汽車圈“雷到一片”。...

汽車業有一定特殊性，互聯網產業如果要代替汽車制造企業，這存在一定的難度。但傳統的汽車企業如果不做技術上的創新，大膽與互聯網企業進行合作，也沒有發展前途。真正的雙贏應該是汽車企業和互聯網企業合作，打造高度智能化的汽車產品，進而滿足人們的需求。...

北汽集團將以本次簽約為契機，加快項目建設進程，將鋰離子電池負極材料項目打造成雞西市資源開發利用的示范性項目，推動雞西市的經濟發展規模和質量的提升，為雞西市經濟社會跨越發展做出重要貢獻。...

汽車與互聯網的融合已經近在咫尺，我們需要重新定義汽車，重新思考汽車行業的未來，重新評估消費者的需求，重新規劃我們的商業模式，重新學習如何做一個汽車企業。...

貴州省委常委、貴陽市委書記陳剛出席儀式，強調要以此次簽約為重大契機，進一步強化實體經濟發展，振興貴陽汽車工業。...