【導讀】當前，國內車市連續六年穩居世界第一消費市場。而汽車工業作為全球第二大碳排放產業，導致我國已面臨前所未有的能源安全、環境保護和交通擁堵等制約汽車工業可持續發展的社會問題。
另外，加快石油戰略儲備，完善石油市場體制建設，為汽車市場發展創造有利條件，提供基礎保障。近期國際油價從每桶接近110美元跌至5年來最低的50美元以下。雖然油價下降對新能源汽車略顯不利，但對于整體汽車產業發展構成長期利好。據《能源發展戰略行動計劃（2014－2020）》預計，2020年我國石油對外依存度將達到60%，能源緊缺的矛盾將會長期存在。而汽車作為能源消耗大戶，約消耗了我國汽油消費總量的80%、柴油總量的30%，每年因汽車增長而增加的石油消費達到3000多萬噸， “十二五”以來，我國新增煉油能力接近1.9億噸，幾乎被新增的8000多萬輛汽車消耗殆盡。
當前國家石油儲備一期工程4個儲備基地儲備原油1243萬噸，相當于大約9100萬桶，儲備總量約為9天消費量，加上商業石油庫存，全國石油儲備總量不足30天，遠低于國際能源署建議的最低90天儲備量。因此，應抓住千載難逢的有利時機，擴大石油戰略儲備規模，進一步完善石油儲備的管理體制與應急運行機制，加大我國石油進口地區分布，促進石油進口渠道多樣化。并應加快出臺鼓勵非公有資本進入石油行業的政策措施，逐步完善現代石油市場體制建設。緩解能源消耗需求，為建設可持續發展的汽車和諧社會造成條件。
