2018年，韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽車投入運營。韓國將大力推動“氫經(jīng)濟”發(fā)展，到2022年，韓國的氫燃料電池電動汽車的數(shù)量將增加到8萬輛左右。
據(jù)韓聯(lián)社1月16日報道，韓國財政部長洪南基（Hong Nam-ki）于16日在有關(guān)創(chuàng)新驅(qū)動增長的會議上表示，2018年，韓國約有2000輛氫燃料電池電動汽車投入運營。韓國將大力推動“氫經(jīng)濟”發(fā)展，到2022年，韓國的氫燃料電池電動汽車的數(shù)量將增加到8萬輛左右。
洪南基表示，韓國已經(jīng)提出了氫經(jīng)濟戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略廣泛涵蓋了如氫氣的生產(chǎn)、儲存、運輸和使用等問題。
氫能源充電站是發(fā)展氫燃料電池電動汽車所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部的數(shù)據(jù)，目前韓國全國只有15個氫燃料電池電動汽車充電站，其中首爾有兩個。該部門表示，韓國計劃在今年增設(shè)71座充電站，到2022年充電站數(shù)量將增至310座。但洪南基會上并未提及關(guān)于氫充電站的信息。
駕駛氫燃料電池電動汽車每100公里的成本約為7.4美元（約合人民幣50.2元），而汽油每100公里的成本為10.36美元（約合人民幣70.4元）。韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車曾表示，其Nexo氫燃料電池電動車只需5分鐘的時間充電，預(yù)計可行駛609公里。
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