部分新能源汽車暗自調價 漲字背后是什么？
【新聞概要】對于市場環境尚未達到成熟階段的新能源汽車行業來說，價格是一項非常重要的指標。在補貼政策正逐年退坡的背景下，消費者對于新能源汽車市場售價的敏感程度更加凸顯。
在北京工作的鄭先生是一位駕駛北汽EV200半年有余的車主，作為一位力挺新能源汽車的消費者，他對國家新能源汽車產業十分關心，由于不滿足于這輛車眼下的續駛里程，自北汽EU260亮相廣州車展后，鄭先生便一直關注著它的動向：“價格相較燃油車更便宜是其攻占市場的優勢所在，但聽說今后國家和地方兩級補貼將退坡，如果一旦取消，電動汽車市場售價說不定將上漲。”
盡管與國內補貼政策毫無干系，但由于受人民幣貶值影響，近期特斯拉也不約而同地宣布上調中國區售價。記者向特斯拉中國公共關系總監陶融證實了此次漲價原因確為匯率浮動。
【小編看法】價格確實是消費者買車時會考慮的重要參考因素，但在一線城市，免費上牌、不限行、不限購等政策對刺激新能源汽車消費的作用恐怕更大一些。
東芝召回10萬臺筆記本電腦：電池存過熱熔化隱患
【新聞概要】北京時間4月1日消息，據科技網站ZDNet報道，由于所用鋰離子電池存在過熱及熔化風險，東芝公司日前召回了10萬臺筆記本電腦產品。
上述電池存在過熱隱患的筆記本電腦，涉及東芝Portege、Satellite以及Tecra等系列的39個型號產品，據悉，隱患電池的制造商為松下公司。上述隱患電池不僅被安裝在東芝新的筆記本產品上，另有部分電池為產品維保過程中更換。
東芝敦促廣大消費者登錄公司官網，點擊電池使用程序鏈接核查自己的產品是否受到影響。另外，消費者可以手動檢查自己所使用的筆記本電腦及電池型號、序列號等信息。如果發現所用產品屬于上述隱患范圍，應關閉筆記本并取出電池，并按照提示免費更換電池。在此期間，用戶可以使用AC轉換插頭繼續使用筆記本電腦。
【小編看法】近期，除了東芝以外，索尼也向國家質檢總局提交了召回計劃，有10617塊筆記本電腦電池存隱患。電動汽車的召回事件也不少：“雷諾召回逾1萬輛Zoe電動車”、“大眾因電池問題在美召回近5600輛電動汽車”、“日產將在美國和加拿大召回超過4.7萬輛聆風電動車”等等。在持續提升鋰電池的能量密度的同時，安全問題更應重視。
三星LG汽車電池業務面臨中國市場補貼困擾
【新聞概要】北京時間4月1日早間消息，三星和LG等韓國科技巨頭正大力發展電動汽車電池業務。然而，中國市場的補貼問題正在給它們的計劃蒙上一層陰影。在中國，巴士占電動汽車市場的約一半。不過，政府已暫停了一度很高的鎳鈷錳（NCM）電池電動巴士補貼，而鎳鈷錳電池正是三星和LG的產品。
政府補貼占中國電動汽車售價的最高40%。如果沒有政府補貼，那么采用鎳鈷錳電池的車型將很難找到買家。韓國HI投資證券公司分析師Lee Dong-Wook表示，中國不再支持鎳鈷錳電池技術意味著LG的全球電池銷售將下降10%。而Kiwoom Securities分析師Kim Ji-San估計，三星受到的影響將達到15%。SNE Research董事總經理西蒙。于（Simon Yu）指出，松下受影響相對較小，因為松下只有不到1%的電動汽車電池銷售來自中國市場。
不過，即使中國政府繼續為鎳鈷錳電池提供補貼，三星和LG可能也需要擔心，政府將通過其他途徑來扶持本土廠商。盡管比亞迪（002594）（僅次于松下，全球排名第二）等電池廠商的產品技術尚未足夠先進，但中國科技公司已經證明，它們有能力迅速趕上。
【小編看法】拋開鋰電池技術路線不說，“肥水不流外人田”本來就無可厚非，比亞迪電動汽車今年上半年打算進入韓國市場，也沒聽說能享受到韓國的補貼政策。目前日韓的電池技術的確處于領先地位，但有本土政策、市場優勢，相信國產電池技術早晚能趕超日韓！
微信二維碼
