動力電池產業再遭原料供應掣肘 電解銅箔供需緊張
【新聞概要】動力鋰電池放量推動鋰電銅箔需求。隨著新能源汽車產業的快速發展，由動力鋰電池迅速放量對上游原材料的旺盛需求導致供需矛盾頻頻出現。去年同屬鋰電池基礎材料的碳酸鋰、六氟磷酸鋰的供需緊張至今尚沒得到徹底解決，屬于鋰電池最基本原材料的鋰電銅箔又出現了相似的一幕。作為鋰離子電池負極材料的載體和集流體，其之于鋰電池的重要性無需多說。
據調研了解，目前我國鋰電銅箔的實際產能約為3.6萬噸/年左右，通過技改在今年能夠實現的產能上限約為4萬噸，而實際需求有望在2016年達到5萬噸，并有望在未來保持超過20%的增長率；特別是在動力電池領域，鋰電銅箔需求增長率有望超過50%。
投產資金需求大+加工難度大成為擴產痛點，鋰電銅箔產業有望延續供需緊張局面。鋰電銅箔生產屬于技術和資本密集型行業，由于新建及產線改造投資都很大，同時鋰電銅箔除了對厚度有超薄要求外還需滿足很多技術特點，因而加工難度較高。截至目前，除了諾德股份新一期4萬噸鋰電銅箔項目于今年6月16號正式開工建設外，國內其他主流電解銅箔企業暫無大規模擴產計劃，或加劇供需緊張局面。（來源：中銀國際證券）
【本網綜合】據分析人士測算，我國今年鋰電銅箔將有1萬噸左右的市場缺口，再加上原材料銅價位持續偏低，鋰電銅箔行業毛利率較高，已有多家銅箔企業已表示將進一步擴大鋰電銅箔的產能：卓能材料6月宣布將斥3.3億元巨資，建立全資子公司并涉足鋰電及銅箔領域；寶鑫電子科技有限公司也在今年三月份正式開展了年產4萬噸的鋰電銅箔項目；6月16日，青海諾德新材料有限公司投資24億元建設的“年產4萬噸動力電池用電解銅箔項目”在西寧國家級經濟技術開發區東川工業園區破土動工……
必康股份：擬終止實施鋰電池隔膜項目 補充流動資金
【新聞概要】7月19日晚間，必康股份（002411）第三屆董事會第二十九次會議審議通過了《關于終止實施超額募集資金投資的“年產1320萬㎡鋰電池隔膜項目”并將剩余募集資金永久性補充流動資金的議案》，公司擬終止實施超額募集資金投資項目“年產1320萬m2鋰電池隔膜項目”，并將剩余募集資金用于永久性補充流動資金。
這一項目是必康股份于2011年3月董事會會議審議通過的項目，當時決定使用8720.34萬元超額募集資金以及1115.66萬元自有資金投資建設年產1320萬m2鋰電池隔膜，其中建設投資總額8236萬元，鋪底流動資金投資總額1600萬元。
必康股份在公告中表示，公司原計劃新建兩條生產線，每條生產線年生產能力為660萬㎡，目前第一條生產線為試生產裝置，試生產產品并未取得下游客戶的廣泛認可，尚未形成正式銷售。（來源：公司公告）
【小編看法】從必康股份決定投資隔膜，至今已有5年多，“產品并未取得下游客戶的廣泛認可，尚未形成正式銷售”，再一次印證了鋰電隔膜是一個高技術壁壘的行業。不過，必康股份年產2000噸六氟磷酸鋰生產裝置已實現滿負荷生產，并且，其投資建設的“新增年產3000噸六氟磷酸鋰擴建項目”正按序時進度推進，預計將于今年四季度投產，屆時公司總產能將達到5000噸/年。雖然跨界投資隔膜失利，但必康股份的六氟磷酸鋰售價目前維持在40萬元/噸左右，價格處于相對穩定的狀態，今年在六氟磷酸鋰領域的嬴利空間不少。
資本爭相布局 新能源汽車之火引燃電機市場大競爭
【新聞概要】新能源汽車產銷的快速增長，帶來電機及電控系統的爆發式增長，吸引各方產業資本競相布局。據記者了解，大洋電機、方正電機、信質電機、江特電機、云意電氣等都已進入新能源汽車核心零部件領域，如大洋電機去年耗資35億元收購上海電驅動100%股權，萬向錢潮出資1.1億元參股天津松正10%股權，方正電機分別收購了上海海能和杭州德沃仕100%股權等。
新能源汽車電機上市公司年報顯示，去年大洋電機本部和上海電驅動分別銷售電動汽車動力總成為2萬套和5萬~6 萬套。大洋電機本部電動汽車動力總成銷售收入4.3億元，并實現同比增長392.43%，上海電驅動凈利潤達9681萬元。
此外，去年方正電機新能源汽車驅動系統業務也取得了較快增長，新能源電機系統實現營業收入6653萬元；江特電機新能源汽車電機實現營業收入1.1億元（鋰電池材料），新能源汽車電機同比增長1201.84%，并逐步成為其主導產品之一。（來源：中國汽車報）
【小編看法】新能源汽車的核心競爭力是三電（電池、電機、電控），雖然目前競爭的焦點在電池領域，但電機系統占整車成本接近15%，市場發展空間巨大。中投顧問表示，當前市面上的新能源汽車驅動電機價格不等，大多在2-5萬元的區間內，若以中間數2.8萬元的單價計算，中投顧問產業研究中心預測至2020年，驅動電機市場規模有望達到340億元左右，五年年均復合增速約為34%。
近幾年各大汽車企業加大在電機的布局，就在本月5日，北京汽車集團有限公司西門子電驅動公司正式投產，項目總投資3.7億元人民幣，分兩期實施。一期建筑面積6900平方米，投產后年產10萬臺套汽車電驅動系統。
微信二維碼
