【導讀】以恒通電動客車為代表的新能源汽車項目更是頗受關注。在收獲市場的同時，作為渝北新能源汽車產業發展的主力，2015年將有什么新動作？
馬茲林：當然也會。目前我們動力和儲能模塊都來自于上下游企業的采購。從今年開始，我們自己的研究中心也將陸續開始相關項目的研發和生產，爭取實現整條產業鏈上下游把控，形成恒通電動自己的產業一體化。
記者：這種改變會帶來什么樣的影響？
馬茲林：首先進一步推動純電動客車轉向的成功實現。另一方面，對于配套企業的技術質量水準要求更高，也將帶動渝北區范圍內配套產業實現新的發展。今年或將借此實現10億元的銷售成績。
6-7款新能源客車將面世 用戶可私人定制
主管銷售的恒通電動客車總經理助理唐力今表示，目前恒通電動已經制定了一系列的全年新車型面世計劃，“僅今年上半年就將新增車型6~7款”。
他向記者介紹，恒通電動過去的經營方向主要是集中在城市市區的公交客車使用上，但是從今年以后，將會對市場進行進一步細分，分為商務、單位班車、子線運輸、區縣交運等多種類型，對新能源汽車的多方面應用進行推廣和突破。
“新能源客車的使用在未來不會僅局限于市區交通。”他向記者舉例，如企業單位班車，選擇新能源客車時，可以不用快速充電，而用慢充或者快慢結合，這樣就擺脫了對于專業充電樁的依賴，除此之外，在外形和車內座位和裝飾上還可進行私人定制，打造專屬的新能源客車。
