【編者按】電解液周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——北化所（微號：gh_fdee75641b88）聯合推出電解液資訊類周報（每周二推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 北化所
2019年4月9日
【聚焦】EC或將成為第二個瘋狂的六氟磷酸鋰
碳酸乙烯酯（EC）下游為電解液剛性需求，供給收縮致淡季已趨緊，旺季預計將供不應求！供給端-國內當前6.9萬噸EC產能。需求端-國內預計4-6萬噸；出口15%-20%（1-1.5萬噸），需求中位數6.3萬噸。供給（6.9）與需求（6.3）緊平衡?？紤]電解液淡旺季因素，Q1淡季中3月份EC價格跳漲至1.19萬，較上月提升2.5-3K，高于去年Q4旺季11、12月時1.18萬的價格。實質上，淡季價格的跳漲背后是目前行業已無EC庫存，價格數周單邊上行，電池產業逐月環比改善同時，EC緊缺的程度愈發凸顯。旺季單季度峰值有望突破2萬噸，EC今年供不應求已是大概率事件。
EC行業像極了當年的6F，又比當年的它更優秀！EC與6F的相同之處：均屬于下游單一（用于電解液，均為電解液不可或缺的組分）的小行業（18年EC5-6億，15年6F8-9億；均僅10余家廠商）。EC比6F更具漲價條件：1）EC在電解液中成本占比遠低于6F，以1.1萬基礎漲價400%，對電解液成本提升31%；當年6F從8萬+400%到40萬，電解液成本提升146%。2）EC行業格局優于6F，CR3達70%，當年6F僅50%，且本輪EC強周期不僅具備上輪6F剛性需求快速增長的基礎，更伴隨30%以上的產能退出推動。（來源：東北證券）
【觀察】溶劑價格淡季不淡 補貼過渡期搶裝將直接拉動電池級DMC和EC需求
石大勝華發布2019年第一季度業績預告，預計實現歸母凈利潤1.35億元，同比增長100.96%，扣非凈利潤1.33億元，同比增長88.16%，EPS為0.33元。
石大勝華表示，業績大幅增長一方面由于2019年第一季度公司各生產裝置平穩運行，另一方面由于產品銷售單價較上年同期略增長，而主要原料價格較上年同期降低。產品價格方面，2019Q1工業級碳酸二甲酯（DMC）均價為6443元/噸，同比上漲14.0%，電池級碳酸乙烯酯（EC）均價11000元/噸左右，同比上漲近40%；原材料方面，2019Q1丙烯均價7082元/噸，同比下降8.7%，環氧丙烷均價10143元/噸，同比下降16.6%。價差方面，2019Q1的DMC+PG-PO-MT平均價差為5542元/噸，同比上漲18.3%。公司是溶劑行業絕對龍頭，具備碳酸二甲酯產能12.5萬噸/年，其中電池級產能7.5萬噸/年，并具備碳酸乙烯酯產能2.6萬噸/年。
溶劑行業季節性較為明顯，一季度為傳統淡季，但今年溶劑行業呈現出淡季不淡的特點。目前國內電池級DMC價格在7500-8000元/噸；工業級DMC價格在5500-5800元/噸；電池級EC報價在13000-14000元/噸，較2018年同期上漲5000-6000元/噸，較2019年年初上漲約3000元/噸。短期來看，隨著新能源汽車補貼政策落地，過渡期內搶裝將直接拉動電池級DMC和EC需求，同時瀘天化中藍新材料、甘寧新材料和河南盛通聚源合計30萬噸非光氣法PC有望在4-5月投產，對DMC新增需求有望在10萬噸/年以上，中長期來看，三四季度是溶劑傳統需求旺季，目前國內電解液產能仍然保持年均30%-40%的高速增長，溶劑行情有望貫穿整年。（來源：化工林談）
【技術】運用“無機電解質”溶液 瑞士公司研發新型電動汽車電池可續航近千公里
據英國《每日郵報》4月5日報道，瑞士一家初創公司表示將推出一款鋰電池，單次充電至少可供電動汽車續航600英里（約965.4公里），突破了目前電動汽車電池的供能上限。
瑞士Innolith公司表示，可能還需要三到五年時間才能推出這款新電池，已經為這款能量密度為1000Wh/kg的新型電池申請專利，正在審核中。
Innolith首席執行官Sergey Buchin在一份聲明中表示，“電動汽車”革命受到了現有電池技術的限制。Innolith電池的秘密在于它運用了一種公司稱之為“無機電解質”的溶液。美國科技媒體網站The Verge的一份報告指出，該公司高管稱這種電解液為一種“鹽狀材料”。
Innolith說，除了更高效的汽車供能，該技術還將比目前使用的基于電解液（濕式）的鋰電池更加安全，且后者使用的揮發性化學物質極易起火。雖然Innolith的說法引人矚目，但該公司表示，德國實驗室目前仍在“研發”該產品，這種新型鋰電池還需要三到五年才能投產。（來源：環球網）
【行業】電解液供需格局改善 行業公司盈利能力望提升
江蘇對于化工領域的相關整頓已經波及到電解液領域。作為五大電解液溶劑之一的EC，近期江蘇兩家EC的生產商已經被政府關停，導致EC的供給量減少30%左右，已經開始對于下游帶來聯動影響。分析認為，新能源汽車在過渡期已進入搶裝季，對電解液的需求將迎來上漲。而從供給端來看，目前電解液價格已逼近中小企業成本線，疊加部分廠商受環保及化工行業整頓影響已陸續停產停工，產能供給將進一步減少。（來源：懷新資訊）
【股市】4月9日氟化工板塊跌幅達2%
4月9日9點33分，氟化工板塊指數報2301.499點，跌幅達2%，成交5.67億元，換手率0.32%。
板塊個股中，跌幅最大的前5個股為：三美股份報59.20元，跌4.76%；凱恩股份報6.22元，跌4.75%；巨化股份報9.74元，跌3.85%；三愛富報15.85元，跌3.00%；興業礦業報7.01元，跌2.23%。（來源：東方財富網）
【市場】國內氫氟酸市場走勢下滑
據統計，近期國內氫氟酸市場價格走勢小幅走低，截止8日國內氫氟酸市場價格為10266.67元/噸，國內氫氟酸開工率在6成左右，企業反映目前場內氫氟酸現貨貨源供應正常，近期場內走貨情況較差，部分企業氫氟酸庫存增加，出廠價格小幅走低，近期由于原料市場價格弱勢，氫氟酸市場價格走勢下滑。當前南方地區氫氟酸商談主流為9500-10500元/噸左右，北方市場氫氟酸價格在9500-10500元/噸。國內氫氟酸市場價格維持低位，現貨貨源供應充足，由于近期原料市場走勢維持弱勢，螢石價格走勢略有走低，對于氫氟酸的有一定的利空影響，氫氟酸市場價格走勢小幅下滑。（來源：生意社）
【智庫圈點】電解液價格趨穩 國內外擴產持續
電解液價格趨穩，主要溶質六氟磷酸鋰價格連續上漲，溶劑碳酸乙烯酯也處于上漲期，國內企業如天賜材料、新宙邦、多氟多仍在持續擴產中。此外，據悉，三菱化學、韓國旭成、中央硝子等海外企業也在擴產電解液，預計到2020年電解液合計擴產5.5萬噸。
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