【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國(guó)電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2018年4月18日
【訂單】福田汽車(chē)：氫燃料電池客車(chē)獲得訂單154臺(tái) 已交付40臺(tái)
近日，中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）了解到，福田汽車(chē)氫燃料電池客車(chē)至今為止獲得訂單154臺(tái)，已交付40臺(tái)。燃料電池和電機(jī)由供應(yīng)商提供，公司進(jìn)行整車(chē)系統(tǒng)集成。（來(lái)源：中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)）
【公司】雪人股份：與明天氫能在氫燃料電池領(lǐng)域達(dá)成合作
近日，雪人股份（002639）公告稱，公司與明天氫能在氫燃料電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。
雙方的第一階段合作將首先測(cè)試和供應(yīng)空氣供應(yīng)系統(tǒng)，第二階段合作將考慮對(duì)氫燃料電池整車(chē)（FCV）其他輔助系統(tǒng)的核心技術(shù)和工藝進(jìn)行共同測(cè)試和供應(yīng)。明天氫能在2018年對(duì)燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)的需求約為300至500套，將優(yōu)先配套雪人股份的燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)。（來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）
【國(guó)內(nèi)】南海推出加氫站扶持政策：?jiǎn)蝹€(gè)加氫站最高補(bǔ)貼800萬(wàn)
日前，《佛山市南海區(qū)促進(jìn)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)及氫能源車(chē)輛運(yùn)行扶持辦法（暫行）》（以下簡(jiǎn)稱《扶持辦法》）正式出臺(tái)，這是廣東省內(nèi)首個(gè)包含對(duì)加氫站運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)貼的扶持辦法。其中，新建固定式加氫站建設(shè)最高補(bǔ)貼800萬(wàn)元。
《扶持辦法》范圍涵蓋了在南海區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)或公共服務(wù)用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站（包括固定式和撬裝式），以及整車(chē)、動(dòng)力系統(tǒng)總成或電堆為南海區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的并在南海區(qū)運(yùn)行的氫能源車(chē)輛。
南海對(duì)加氫站建設(shè)將根據(jù)類型以及建成時(shí)間進(jìn)行梯段式補(bǔ)貼。補(bǔ)貼金額為150萬(wàn)～800萬(wàn)元。其中，日加氫能力500公斤以上，2018年12月31日前建成的新建固定式加氫站按800萬(wàn)元/個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼。企業(yè)享受南海區(qū)加氫站補(bǔ)貼政策的同時(shí)，還可同時(shí)按上級(jí)的相關(guān)政策享受補(bǔ)貼。（來(lái)源：佛山日?qǐng)?bào)）
【聚焦】燃料電池標(biāo)準(zhǔn)日益完善 燃料電池商業(yè)化破浪前行
2017年，我國(guó)燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始逐步完善。2017年12月，我國(guó)首個(gè)氫能領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車(chē)用燃料氫氣》（T/CECA-G 0015-2017）正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)由同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院等11家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)共同制定。這項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)提高我國(guó)燃料電池用氫氣品質(zhì)具有重要的指導(dǎo)和規(guī)范意義。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2017年年底，涉及燃料電池電堆、燃料電池車(chē)以及加氫站等方面的標(biāo)準(zhǔn)，共計(jì)60余項(xiàng)，電池標(biāo)準(zhǔn)方面的專家透露，多項(xiàng)燃料電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，公布后將使我國(guó)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善。
2017年燃料電池及燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域所取得的突破，步伐雖然不大，但一直向前，從未止步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年公布的12批新能源汽車(chē)推薦目錄中，共有22款燃料電池車(chē)型進(jìn)入目錄，在所有入選車(chē)型的燃料電池供應(yīng)商中，億華通占了11款，占比高達(dá)50%;此外，廣東國(guó)鴻重塑能源科技、新源動(dòng)力等企業(yè)的燃料電池產(chǎn)品也進(jìn)入了供應(yīng)商名列。從整體看，盡管燃料電池車(chē)型在所有車(chē)型中的占比，與純電動(dòng)車(chē)型相比仍微不足道，但這已是不錯(cuò)的開(kāi)始。
影響燃料電池商業(yè)化的因素包括法規(guī)、政策、技術(shù)、市場(chǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施等。中國(guó)工程院院士衣寶廉認(rèn)為，燃料電池要大規(guī)模示范運(yùn)行，首先，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到安全結(jié)構(gòu)過(guò)關(guān)、壽命達(dá)到5000～10000小時(shí)，滿足車(chē)用的要求；其次，車(chē)的售價(jià)在扣除政府補(bǔ)貼以外，應(yīng)該與鋰電池或燃油車(chē)接近；第三，要有充足的廉價(jià)氫燃料供給；第四，要做到盈利，不用政府補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。（來(lái)源：中企網(wǎng)）
【解讀】比電動(dòng)更值得期待 氫燃料電池車(chē)解讀展望
氫燃料電池汽車(chē)驅(qū)動(dòng)能量源自氫元素，氫燃料與空氣中的氧氣相結(jié)合，通過(guò)核心部件燃料電池進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)發(fā)電（注意不是單純的燃燒），從而再用電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。所以氫燃料電池車(chē)本身也是EV車(chē)型的一種。
氫燃料電池車(chē)的四大核心部件為：儲(chǔ)氫罐、電動(dòng)機(jī)、燃料電池和高電壓電池。儲(chǔ)氫罐負(fù)責(zé)儲(chǔ)存液態(tài)氫，燃料電池負(fù)責(zé)發(fā)電，高壓電池負(fù)責(zé)調(diào)至驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的電壓，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。
盡管氫燃料電池車(chē)技術(shù)和成本阻礙重重，甚至有些人對(duì)它的前景堪憂，但氫燃料更多的獲取途徑，以及跟環(huán)保的排放，確實(shí)又讓很多人對(duì)它愛(ài)不釋手。
尤其是在現(xiàn)階段，電動(dòng)車(chē)仍然以火電作為電能來(lái)源的情況下，對(duì)氫燃料電池車(chē)抱以更多期望在所難免。畢竟很多人說(shuō)純電動(dòng)并不環(huán)保，燃料電池才是真正的未來(lái)，最后鹿死誰(shuí)手還不一定呢。（來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)）
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