【編者按】電解液周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國內(nèi)知名企業(yè)——北化所（微號(hào)：gh_fdee75641b88）聯(lián)合推出電解液資訊類周報(bào)（每周二推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國電解液行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 北化所
2018年5月15日
【聚焦】六氟磷酸鋰價(jià)跌幅大 相關(guān)上市公司承壓明顯
5月8日晚，必康股份在回復(fù)深交所年報(bào)問詢函時(shí)稱，六氟磷酸鋰的價(jià)格出現(xiàn)較大幅度的下降以及公司新能源板塊受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡化影響，2017年?duì)I收和利潤(rùn)均呈現(xiàn)下滑。
作為鋰電池電解液核心原材料六氟磷酸鋰，自2017年3月以來價(jià)格出現(xiàn)斷崖式下降。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，動(dòng)力電池市場(chǎng)增速不如預(yù)期、正極材料價(jià)格大幅上漲、新增產(chǎn)能大量釋放等因素是六氟磷酸鋰價(jià)格大幅走跌的主要原因，六氟磷酸鋰行業(yè)洗牌正在加劇，相關(guān)上市公司承壓明顯。
進(jìn)入2017年，國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)雖然繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，但隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡的成本壓力向上傳導(dǎo)和新增產(chǎn)能的大量釋放，六氟磷酸鋰新增產(chǎn)量無法及時(shí)消化，其價(jià)格也隨之徹底跌落。
雖然六氟磷酸鋰價(jià)格一路大幅走跌，但新增產(chǎn)能仍然在加速釋放。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，截至2018年4月，國內(nèi)六氟磷酸鋰產(chǎn)能高達(dá)3.89萬噸，在2019年前后仍有1.2萬噸產(chǎn)能加入，國內(nèi)六氟磷酸鋰供應(yīng)量明顯過剩。鑫欏資訊分析師程玲認(rèn)為，新進(jìn)入廠家為了盡快融入市場(chǎng)，搶占客戶，多采取低價(jià)營(yíng)銷手段。直接擊垮了六氟磷酸鋰價(jià)格體系，企業(yè)仍將徘徊在微利階段。（來源：中國證券報(bào)）
【關(guān)注】電解液競(jìng)爭(zhēng)加劇 天賜材料與新宙邦二強(qiáng)爭(zhēng)霸誰能勝出？
隨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，動(dòng)力電池毛利大幅下滑，后補(bǔ)貼時(shí)代降低成本和提升能量密度成為動(dòng)力電池企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要武器。現(xiàn)在這種壓力也開始向上游材料領(lǐng)域傳遞，四大核心材料中，電解液成為進(jìn)入2018年以來競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一。
不久前，天賜材料和新宙邦都發(fā)布了2017年年報(bào)，從年報(bào)來看，天賜材料以20.57億元的銷售額和2.96億元的凈利潤(rùn)繼續(xù)保持領(lǐng)先，但相比去年有所下滑，開始面臨新宙邦的追趕。 新宙邦在2017年銷售額18.16億元，凈利潤(rùn)2.65億元，同比有小幅增長(zhǎng)，開始緊貼排名第一的天賜材料。
在動(dòng)力電池市場(chǎng)爆發(fā)之后，新宙邦快速切入。相比于3C市場(chǎng)，動(dòng)力電池大體量這一特征非常突出。這也正是新宙邦、天賜材料在2016年以來加速布局動(dòng)力市場(chǎng)的主要原因。而新宙邦的選擇是，保持自身在添加劑配方方面的核心優(yōu)勢(shì)，與現(xiàn)有六氟磷酸鋰、溶劑等原材料供應(yīng)商密切合作的同時(shí)，對(duì)外通過兼并購優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，穩(wěn)固甚至擴(kuò)展以電解液為核心的鋰電業(yè)務(wù)。
面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，天賜材料和新宙邦給出的解決方案截然不同，天賜材料擅長(zhǎng)布局上游資源，“成本為王”的策略，繼續(xù)搶占市場(chǎng)并鞏固龍頭地位。而新宙邦則極為看重技術(shù)儲(chǔ)備，縱橫捭闔整合產(chǎn)業(yè)鏈，通過添加劑和配方的研發(fā)改進(jìn)，爭(zhēng)搶客戶和市場(chǎng)。在2018電解液企業(yè)大洗牌之后，將迎來的是贏家通吃、強(qiáng)者恒強(qiáng)的行業(yè)新格局，二強(qiáng)之爭(zhēng)誰能勝出，短時(shí)間內(nèi)難見分曉，姑且拭目待之。（來源：OFweek鋰電網(wǎng)）
【聚焦】六氟磷酸鋰價(jià)格狂跌傷了誰的心？ 長(zhǎng)期利好行業(yè)龍頭
數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰自2017年3月開始爆發(fā)了一輪價(jià)格斷崖下跌行情，從38萬元/噸一度跌至16萬元/噸，今年5月進(jìn)一步跌至12萬元/噸。斷崖式的下跌行情使眾多六氟磷酸鋰生產(chǎn)公司苦不堪言。六氟磷酸鋰是市場(chǎng)上公認(rèn)的性能相對(duì)較好、使用量最多的一種鋰鹽。因此，其價(jià)格變動(dòng)極易影響鋰電池電解液的價(jià)格，進(jìn)而對(duì)鋰電池整體成本造成影響。本次下跌可以從以下三方面理解：1）六氟磷酸鋰價(jià)格極易受政策波動(dòng)影響且墜落“神壇”并非首次。早在2010年，六氟磷酸鋰就從2010年34萬元/噸左右一度下降至2015年二季度最低點(diǎn)的8.4萬元/噸； 2）價(jià)格下跌其實(shí)是供過于求的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。2016年六氟磷酸鋰價(jià)格急漲，促使原有廠商加大擴(kuò)產(chǎn)，新晉廠商爭(zhēng)相分取“蛋糕”。但去年新能源補(bǔ)貼退坡造成需求低迷，供需明顯失衡，價(jià)格下跌自然合理。3）產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)急漲急跌一般是行業(yè)不夠成熟、業(yè)態(tài)仍在激烈競(jìng)爭(zhēng)的表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為，未來低價(jià)是行業(yè)邁向成熟的必然表現(xiàn)，目前的波動(dòng)或只是未來下行階段的波段之一。
目前國內(nèi)六氟磷酸鋰生產(chǎn)公司主要分為三類：一類是業(yè)界龍頭如多氟多、必康股份（即將剝離該業(yè)務(wù)）；一類是新晉布局的公司如天際股份、永太科技、濱化股份；一類是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)公司，有杉杉股份、石大勝華、天賜材料、新宙邦。
短期來看，六氟磷酸鋰價(jià)格的狂跌都或多或少地都拖累了這幾個(gè)標(biāo)的公司的業(yè)績(jī)。如多氟多營(yíng)收利潤(rùn)均從1000+%的同比增速轉(zhuǎn)負(fù)，分別降至-46.57%、-36.71%；新宙邦利潤(rùn)增速從2016年的96.58%一度滑落至2017年的8.96%，天賜材料凈利潤(rùn)從297.62%陡降至23.81%。拖累之嚴(yán)重，不一而足。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，六氟磷酸鋰產(chǎn)能投資大、周期長(zhǎng)、下游客戶認(rèn)證時(shí)間長(zhǎng)、技術(shù)壁壘高是其生產(chǎn)的主要特點(diǎn)。但未來一段時(shí)間，行業(yè)會(huì)出現(xiàn)明顯的洗牌。優(yōu)質(zhì)企業(yè)議價(jià)權(quán)將得到明顯提高，規(guī)模優(yōu)勢(shì)引致平均成本下降。而中小企業(yè)或新晉公司將在市場(chǎng)整合中被淘汰，因此，目前的急跌只是未來低價(jià)趨勢(shì)的一個(gè)波段，長(zhǎng)期而言，市場(chǎng)分水嶺將會(huì)凸顯。（來源：金融界網(wǎng)站）
【觀察】新能源車斷奶重要材料暴跌70% 上市公司看好六氟磷酸鋰的長(zhǎng)期發(fā)展
補(bǔ)貼“斷奶”之后，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)失去了往日的“生機(jī)”，多家明星上市公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)斷雪崩。上游的原材料也受到顯著沖擊，牛氣沖天的“鈷”4月迎來了拐點(diǎn)，六氟磷酸鋰更是調(diào)整了一年，價(jià)格較去年高點(diǎn)下滑70%。
就價(jià)格方面而言，廣發(fā)證券預(yù)測(cè)， 考慮2017年初以來電解液及六氟磷酸鋰價(jià)格大幅調(diào)整，行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分出清，預(yù)計(jì)2018年之后價(jià)格逐年下降15%。但也有券商認(rèn)為價(jià)格下跌已至尾聲，看好長(zhǎng)期企穩(wěn)。
但有一點(diǎn)確定的是，未來靠?jī)r(jià)格、政策補(bǔ)貼帶來的毛利率增長(zhǎng)或?qū)⒉簧趺黠@，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是站穩(wěn)市場(chǎng)的不二法門。（來源：金融界網(wǎng)站）
【百科】鋰電池電解液用量的計(jì)算
鋰離子電池是由正、負(fù)極極片，隔膜，電解液以及殼體極耳等輔助材料組成的。電池極片涂層可看成一種復(fù)合材料，主要由三部分組成：（1）活物質(zhì)顆粒；（2）導(dǎo)電劑和黏結(jié)劑相互混合的組成相；（3）孔隙，需要填滿電解液。隔膜也是多孔結(jié)構(gòu)的，一方面，隔絕電子，另一方面孔隙需要填充電解液允許鋰離子通過。因此，鋰離子電池的電解液量主要就是需要填充滿極片和隔膜里面的孔隙，孔隙體積就是電解液用量體積，即：電解液體積=正極片孔隙體積+負(fù)極片孔隙體積+隔膜孔隙體積
而極片和隔膜的孔隙體積計(jì)算方法為：極片的孔隙體積=（每片極片涂層的長(zhǎng)×寬×厚）×片數(shù)×孔隙率隔膜的孔隙體積=隔膜的面積×厚度×孔隙率
考慮到除了電芯之外，殼體內(nèi)部的空間還有沒有被填充的剩余空間（這些空間也可以根據(jù)電池設(shè)計(jì)計(jì)算出來），這些地方也會(huì)殘存電解液，即：實(shí)際電解液量=所有孔隙體積+殘存電解液體積（來源：第一電動(dòng)車）
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