【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2023年6月14日
圖/河北新聞網
【動態】1.17億！中溶科技10000Nm3/h電池燃料氫項目在河北遷安投產
電池網獲悉，6月12日上午，唐山中溶科技有限公司在河北遷安舉行10000Nm3/h（標方每小時）電池燃料氫項目投產發布會。
據了解，該項目總投資1.17億元，入選河北省重點建設項目、河北省戰略性新興產業化項目，于2022年4月開始動工建設，擁有全國產量最大的電池燃料氫生產線，主要建設技術領先的燃料電池用氫氣生產裝置兩套，轉化自主知識產權8項，達產后將實現年產燃料電池用氫氣7200噸，每天可滿足700輛燃料電池重型卡車及其他燃料電池汽車的使用。該項目建成投產后，將為京津冀燃料電池汽車城市示范群對氫能的需求提供有力保障，可實現年產值2.16億元、利稅4076萬元。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】科技部發布“氫能技術”“新能源汽車”等7個重點專項申報指南
6月9日，科技部發布關于國家重點研發計劃“氫能技術”等7個重點專項2023年度項目申報指南的通知。根據《國家重點研發計劃管理暫行辦法》和組織管理相關要求，將“氫能技術”“煤炭清潔高效利用技術”“儲能與智能電網技術”“可再生能源技術”“新能源汽車”“交通載運裝備與智能交通技術”“交通基礎設施”7個重點專項2023年度項目申報指南予以公布。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】華為在馬來西亞建設綠氫微電網平臺
近日，Solarvest Holdings Bhd的子公司Solarvest Borneo Sdn Bhd與砂拉越卓越技術中心（CENTEXS）和華為技術（馬來西亞）有限公司合作，推出了智能太陽能光伏和綠色氫測試平臺。該合資企業旨在推動婆羅洲的清潔能源產業，這是將該地區轉變為氫經濟關鍵參與者的重要舉措。
該試驗臺由在CENTEXS綠色能源實驗室受運營和開發，總裝機容量為425千瓦峰值（kWp），配備780塊太陽能電池板，使其成為砂拉越有史以來最大的太陽能系統。試驗臺的特點是與電池存儲系統集成，能夠在混合模式下運行，與電網連接或斷開。它可以完全依靠現場太陽能系統，通過電解產生綠氫。由此產生的綠氫可以通過燃料電池為5G電信系統提供燃料。通過實施太陽能-氫氣微電網系統，該試驗臺旨在更好地了解在綠色氫氣生產中部署太陽能和電池儲能系統所涉及的挑戰和要求。
【看點】甘肅首座加氫站在慶陽建成投運 年加氫18.25萬公斤
來自“慶陽發布”的消息顯示，6月9日，甘肅省首座“油、電、氫、非”為一體的綜合能源服務站在慶陽市開業運營。該服務站位于慶陽市西峰區北京大道與南三路交匯處，占地面積6000㎡，總投資約1000萬元，是集加油、加氫、洗車、充電、購物為一體的綜合服務能源補給站。加氫區設置1臺雙槍加氫機，可以同時滿足35兆帕和70兆帕兩種氫燃料車輛的加注需求，日加氫能力500公斤，年加氫18.25萬公斤。（來源：海融網）
【公司】深交所向氫能產業鏈上市公司美錦能源發出問詢函
6月12日，深交所向美錦能源（000723）發出問詢函：深交所提出包括“你公司2022年計提信用減值損失、資產減值損失共計2.85億元，轉回或轉銷金額共計4.86億元，本年轉回金額超過計提金額主要系固定資產、在建工程、存貨、預付賬款相關減值準備本年轉回較多。請分別說明本期轉回固定資產、在建工程、存貨、預付賬款的具體情況，包括相關資產計提減值準備的時間、轉回依據、本年轉回金額超過計提金額的原因及合理性，是否存在前期計提減值準備不準確的情形，本期減值準備計提是否充分、適當，相關會計處理是否符合《企業會計準則》相關規定。請會計師事務所核查并發表明確意見”等要求。
資料顯示，美錦能源已建立起涵蓋“制-儲-運-加-用”的氫能產業鏈。
業績方面，2023年一季報顯示，美錦能源實現營業收入53.38億元，同比下降13.65%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.02億元，同比下降40.52%。2022年，美錦能源實現營收246.00億元，同比增長15.17%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤22.09億元，同比下降13.04%。（來源：海融網）
【投資】永安行1億元于北京新設氫能科技子公司
企查查顯示，近日，永安行（北京）氫能科技有限公司成立，法定代表人為賴永洪，注冊資本1億元，經營范圍包含：站用加氫及儲氫設施銷售；電池銷售；共享自行車服務；儲能技術服務等。股權穿透顯示，該公司由永安行100%控股。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：臨港藍灣
【動態】氫洋科技上海臨港產線正式落成
6月9日，氫洋科技臨港產線落成典禮在上海臨港新片區國際氫能谷順利舉辦。
氫洋科技董事長陳銳致辭表示，氫洋科技具有世界領先的氫燃料電池雙極板、電堆和燃料電池系統等核心技術，公司自主研發的燃料電池及系統，功率覆蓋5W-150KW，實現了氫燃料電池及其關鍵材料部件的國產化，降低對進口的依賴，大幅度降低制造成本。
氫洋科技在不斷拓展氫燃料電池系統在乘用車、物流車、摩托車、叉車、海工及船舶、農用機械、軍工、通訊、無人機、備用電源、分布式能源等多領域的應用和整體系統解決方案，已完成開發的應用產品包括大巴車輛、內河船舶、生活艙、保鮮柜、便攜電源及分布式能源等。公司的氫燃料電池及系統的系列產品，已進入商業化應用。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】建成22座僅7座運轉！浙江5部門印發加強加氫站建設運營實施意見
6月5日，浙江省住建廳等5部門印發《關于加強汽車加氫站建設運營的實施意見》。文件提出加快推進加氫站建設。著力打造具有浙江特色的“氫走廊”，有序建設布局合理、安全高效的全省加氫網絡體系。到2025年，全省累計建成加氫站不少于50座。
解讀文件顯示，浙江已建成加氫站22座，居全國第4位，但僅有7座加氫站以試運營方式運轉，其余建成未營業，難以滿足市場用氫需求，“建而難用”和“加氫焦慮”已成為制約我省氫能發展的主要問題之一。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】日本政府修訂國家氫能戰略：計劃投資15萬億日元普及氫能
日前，日本政府在相關閣僚會議上決定修改《氫基本戰略》，今后15年間官民擬合計投資15萬億日元(約合人民幣7640億元)，推進完善供應鏈。該計劃源于日本首相岸田文雄在今年4月4日召開的首相官邸會議上表示，為擴大氫能導入，將于5月末修改氫能基本戰略，其中就包括加大向公共和私人基金的投資。
根據這一計劃，日本政府將積極鼓勵民間企業積極參與氫能事業，到2030年實現氫能發電的商用化。（來源：電池百人會-電池網）
【投資】30萬m3/d電解制氫！興國鑄業與中船718所等合作氫冶金項目
6月5日，昌黎縣興國精密機件有限公司與中國船舶集團有限公司第七一八研究所、隆基氫能科技公司、河南豫氫裝備有限公司簽署戰略合作協議，共同建設“30萬m3/d可再生能源電解水制氫-450m3高爐富氫冶煉”工業化應用示范項目。（來源：電池百人會-電池網）
【瞭望】40億美元！烏拉圭計劃2024年開啟1GW的綠氫和合成燃料項目
烏拉圭總統Luis Lacalle Pou近日宣布，將于2024年在烏拉圭開啟價值40億美元、1GW的綠氫和合成燃料項目。
烏拉圭能源部長Omar Paganini在西部城市派桑杜Paysandú（烏拉圭西部邊境城市，派桑杜省首府）舉行的新聞發布會上表示，1GW的電解槽，和二氧化碳捕獲和合成燃料設施，耗資20億美元，另2GW的風能和太陽能項目，包括輸電線路，將耗資20億美元。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】美洲開發銀行批準的4億美元巨額貸款 支持智利綠氫產業發展
總部位于美國華盛頓的美洲開發銀行(Inter-American Development Bank，簡稱IDB)批準了一筆4億美元貸款，該筆貸款將用于支持智利綠氫產業及其衍生品的發展。
智利是地球上陽光最為充足、風力最大的國家之一。因此智利可以以極其廉價的價格生產可再生能源，這為智利生產全球成本最低的綠氫帶來了可能。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：掌上湘陰
【國內】湖南省首艘氫燃料電池動力小型船舶下水試驗成功
“掌上湘陰”消息顯示，日前，湖南省首艘氫燃料電池動力小型船舶在我縣下水試驗成功，此船由湖南宏宇造船有限公司研發設計建造，廣東泰極動力科技有限公司提供相關氫能源設備。
據了解，“氫能源1號”采用氫燃料電池為主和輔以磷酸鐵鋰電池動力系統，可其中氫燃料電池額定輸出功率12千瓦，最高航速可達到每小時10公里；在巡航航速10公里每小時狀態下，續航里程可達50公里。具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點，該船為鋼制結構，總長9.8米，型寬2.4米、型深0.8米，可承載7人，將應用于內河及庫區的交通、巡查、應急等工作。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】燃料電池核心部件實現“車谷造” 湖北省最大規模氫能車輛集中交付
“武漢經開區”消息顯示，6月10日，國家電投“氫騰”燃料電池配套200輛氫能車輛交付及新訂單簽約儀式在湖北武漢經開區舉行，200臺搭載“氫騰”品牌燃料電池的東風氫能車輛正式交付，并投入武漢地區運營。同時，這是截至目前湖北省氫能領域最大規模的集中交付，車輛搭載的燃料電池的核心部件從質子交換膜到電堆全部實現“車谷造”。
據悉，此次交付的200輛東風氫能車輛，主要包括4.5噸常溫廂式貨車、4.5噸冷藏廂式貨車、18噸廂式貨車、31噸自卸車、49噸牽引車。車輛搭載了國氫科技自主研發的“氫騰”品牌燃料電池，其中4.5噸廂式貨車在加氫滿載的狀態下，可跑400公里，且全程零碳排放、零污染。（來源：電池百人會-電池網）
【IPO】蒂森克虜伯氫能公司Nucera正式啟動IPO
6月12日，蒂森克虜伯氫能公司Nucera官宣正式啟動IPO，其計劃于法蘭克福證券交易所公開上市，并預計將在暑假前完成上市。
Nucera由蒂森克虜伯與意大利De Nora公司共同持有，其中蒂森克虜伯持有Nucera約66%的股份，意大利De Nora持有34%的股份。根據2022年初首次提出的上市計劃，IPO募資規模預計為5億至6億歐元，將用于推動蒂森克虜伯Nucera堿性電解槽業務的發展。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：網信靜海
【融資】大陸制氫獲得1億元資金投資 二期廠房也正式奠基
“網信靜海”消息顯示，6月8日，天津市大陸制氫設備有限公司 （以下簡稱“大陸制氫”）投資交割暨二期廠房奠基儀式在高新產業園舉行。
此次投資交割，大陸制氫通過股權融資引進東方江峽產投（系中國東方電氣集團、中國長江三峽集團下屬企業合資設立的產業投資機構）、招銀國際等戰略投資者，獲得1億元資金投資。與此同時，大陸制氫二期廠房也正式奠基。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】前4月我國燃料電池銷量全球第二
韓國研究機構SNE Research發布的數據顯示，今年前4個月，全球氫能汽車總銷量同比減少11.5%，為4699輛。從同期各國銷量來看，韓國氫能汽車銷量同比減少17.8%，為2250輛，但仍是世界第一大氫車市場，幾乎占據半壁江山（47.9%）。其后依次為中國（1145輛）、美國（943輛）、歐洲（207輛）和日本（138輛）。
另據中汽協發布的最新數據，今年前5月，我國燃料電池汽車產銷分別完成0.2萬輛和0.1萬輛，同比分別增長42.4%和55.7%。
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