相對而言，用于制造電池正級材料的鈷和鋰值得重視。目前鈷產量提升有難度令車企開始尋找有效替代方案降低鈷含量，但鋰有所不同。基于元素的特性，鋰是電池材料中不可或缺的核心元素，在未來相當長一段時間內，難被替代。
而贛鋒鋰業之所以如此受投資者歡迎，或是其產業鏈的瓶頸已經從鋰礦產能，變成能滿足頂級汽車廠商供應鏈需求的氫氧化鋰產能。目前贛鋒鋰業已經建成2.5萬噸鋰鹽生產線，并有多條鋰鹽生產線都在籌備建設、調試或生產中。贛鋒鋰業將會新上一條氫氧化鋰產線，三期的擴產是5萬噸，到2020年，公司的產能會達到8萬噸級別。
贛鋒鋰業成立初期只是金屬鋰加工廠，是單純的鋰產品加工廠，目前正逐步發展為上游掌控鋰礦資源、中游做大鋰鹽產業規模、下游進軍鋰電池及鋰電池回收領域的全產業鏈布局的企業。
押寶固態電池，延伸布局的野心
近年來，為了實現布局全產業鏈的計劃，贛鋒鋰業在上游鋰資源掌控上動作頻出，在鋰資源較為豐富的澳大利亞、阿根廷、加拿大等國家以收購、包銷、參股等各種形式布局掌控鋰資源。在下游，贛鋒鋰業進軍鋰電池行業，投資6億元成立鋰動力電池小組，建設江西省首條高容量鋰離子動力電池全自動化生產線。
贛鋒鋰業重金投資布局鋰電池全產業鏈之外，還押寶固態鋰電池。2017年贛鋒鋰業引入徐曉雄博士團隊，投資2.5億元建設第一代固態鋰電池生產線；按照公告披露的規劃，產線將于2018年12月建成投產(建成億瓦時級第一代固態鋰電池生產線，并實現送樣)。
固態鋰電池提升能量密度最重要的一步就是將負極改為金屬鋰，贛鋒鋰業擁有較長的金屬鋰生產歷史，目前擁有金屬鋰產能1500噸，是全球最大的金屬鋰生產商之一，有望在固態鋰電池推廣帶來的金屬鋰需求增長中搶占先機。
值得一提的是，近期贛鋒鋰業一則投資公告更彰顯了其向新能源汽車延伸布局的野心。
2018年3月6日，贛鋒鋰業公告，同意公司下屬贛鋒產業基金以1億元資金投資前途汽車(蘇州)有限公司的可轉債，期限一年。贛鋒產業基金有權選擇于可轉債到期日由前途汽車歸還可轉債本息，或將可轉債本息轉換為前途汽車10%的股權，并進一步轉換為前途汽車的母公司長城華冠的股權。
贛鋒鋰業表示，上述對外投資是為了幫助推動前途汽車的投產進度，加強公司在戰略新興產業的投資和發展能力，有利于進一步提升公司的核心競爭力和盈利能力。
電池網微信
