樂觀的創新精神和務實的做事態度 億航并非是全球首家觸及載人飛行器領域探索的公司。據葛訊介紹，多旋翼載人飛行首先由德國研究人員在2011年11月實
樂觀的創新精神和務實的做事態度
億航并非是全球首家觸及載人飛行器領域探索的公司。據葛訊介紹，多旋翼載人飛行首先由德國研究人員在2011年11月實現，該多旋翼采用16旋翼實現了短暫載人飛行試驗。此后該研究團隊對該機型進行了產品化研制，于2013年實現未載人的室內飛行試驗，旋翼數量由16個調整至18個，截止目前，尚未有載人室外飛行視頻再公布。
國外相繼出現了6旋翼和8旋翼載人飛行器，其中2015年加拿大技術宅Catalin研制了8旋翼的“載人懸浮飛行器”，該飛行器在小尺寸下通過增加旋翼轉速的方式實現載人飛行，但極限飛行時間僅為1分鐘，飛行距離僅為279.5米。
億航剛剛發布的載人多旋翼飛行器產品中最大的亮點可能是將智能網絡技術、電力清潔技術與飛行器的結合：通過無人駕駛、系統平臺的智能控制，讓大眾切切實實走近了科幻電影中的個人空中飛行體驗。不僅如此，通過采用了加大槳葉尺寸和8旋翼共軸布局的設計，可以看出已經在續航性能和抗風性能上進行了矛盾調和，雖然從發布的視頻來看還未能判斷其已進行載人飛行試驗。
中國創造不會一蹴而就，需要時間和耐心。
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