寧德時代表示，公司是全球首家電動船舶全生命周期解決方案提供商。目前，全球已有500多艘搭載寧德時代船用動力電池的新能源船舶投入應用。
圖/寧德時代
來自寧德時代（300750）的消息顯示，日前，全國首艘配備直翼舵槳并入級中國船級社“綠色船舶-3”標志的純電動觀光游船“東湖之星”，在福建寧德東僑區東湖水域交付。
“東湖之星”船長27米、寬6米、型深1.6米，采用寧德時代船用動力電池系統，可容納58名乘客，設計最大航速≥15km/h，已經投入運營。這是福建省首艘取得中國船級社“綠色船舶－3”符號的電動船舶，也是寧德市首艘電動觀光游船，主要用于寧德東湖游覽觀光。
除“東湖之星”外，全球載電量最大的純電動旅游客船“長江三峽1”號、中國首艘油電混合雙動力大型濱海旅游觀光船“大灣區一號”等也均搭載了寧德時代船用動力電池系統。
寧德時代表示，公司是全球首家電動船舶全生命周期解決方案提供商。目前，全球已有500多艘搭載寧德時代船用動力電池的新能源船舶投入應用。
除提供船用電池系統外，寧德時代還于2023年發布了行業首個新能源船舶全生命周期協同運營云平臺、寧德時代首個零碳充換電綜合補能解決方案，以解決各類船舶應用場景的數字化需求，滿足電動船舶的快速補能需要。
在市場前景方面，近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國電動船舶行業發展白皮書（2024年）》。白皮書指出，截至2023年年底，中國電動船舶保有量已經超過700艘，當年新增船舶數量已經超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達到0.61GWh，同比增長80%以上，成為鋰電池下游應用領域增速較快的行業之一。
EVTank在白皮書中表示，電動船舶和船舶換電的快速發展將帶動對鋰電池的需求量快速增長，預計到2025年船舶用鋰電池將達到1.4GWh，2030年將達到21.9GWh。
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