呂嶺路附近一家汽車維修店老板吳先生說，電池分為干電池和鉛酸蓄電池（車輛原裝電池多為鉛酸蓄電池），舊電池一般以A（安）為計算單位，賣給游擊隊，1A的價格為一元左右，一般電池有45A-120A不等，700多元的新電池，如果壞了，回收也就幾十元。
吳先生說，一般廠家也有專門渠道來回收舊電池，但是廠家并不直接回收，而是讓銷售商直接運回去，運輸手續非常麻煩，成本高，還不如直接賣給“游擊隊”或者代理回收的公司。而無論是游擊隊還是回收公司，都沒見過對方向他們出示危險品回收、轉運、處理等相關資質證明。“從手頭上處理掉這些垃圾最重要，哪里還管對方有什么資質啊。”老嚴說。
2 擅自給電池鉆孔，直接把液體倒出
記者來到龍山路一家沒有招牌的店，近30平方米的店內堆滿了蓄電池，只留一片空地供人走路。店內的蓄電池各種品牌、各種型號都有，整齊地堆疊在店內，有兩米多高，加起來不會少于1000個。
店門口停著一輛小貨車，一位婦女正在車上用電鉆將蓄電池鉆出6個洞，店門口的人將鉆好的蓄電池先放在一個水槽上，將蓄電池內的液體倒進水槽，然后才將蓄電池放進店內。中年男子告訴記者，先得將蓄電池里的液體倒出才能再拿去賣。
該店的店主告訴記者，他們夫妻倆是漳州人，回收廢舊蓄電池已經有幾年了。“現在生意越來越不好做了，賺不到錢。”男店主告訴記者，他們是專門從修車行回收電動車或者汽車的廢舊鉛酸蓄電池，每塊電池按斤賣，幾十元到百元不等。回收到一定數量之后，他會裝到卡車上，運到廣東潮州的工廠，賣給工廠重新回收利用。
記者問他，在廈門像他這樣專門回收廢舊蓄電池的人有多少，他說不多，大部分都是一些收廢品的在收，也有人是從廢品收購站回收廢舊蓄電池。
3 有人自己拆解，大部分運往省外
記者撥打114詢問客服人員，廈門是否有登記廢舊電池回收的公司，客服告訴記者，并未查找到類似公司。之后她給了記者兩家生產和銷售蓄電池的公司聯系方式，記者聯系上了他們。
兩家公司的聯系人都稱，他們并沒有回收廢舊鉛酸蓄電池的業務。但其中一家公司的聯系人詢問記者，“手頭有多少廢舊的鉛酸蓄電池，我可以介紹朋友上門收購。”記者向他要了他的朋友陳先生的聯系方式，隨后記者聯系上了陳先生。
陳先生具體詢問了記者所在的地點和廢舊鉛酸蓄電池的數量，隨后他告訴記者，他正在外地出差，可能得過幾天才能上門收購。
記者之后問他，廢舊的鉛酸蓄電池回收去是怎么處理的，是否將其拆解，拿出電池中值錢的東西。他說:“有些人是自己拆電池的，但大部分都是再轉手賣給別人。”他告訴記者，廈門許多小販回收了廢舊的鉛酸蓄電池，然后繼續賣給更大的回收商販，商販接著將這些電池運到安徽、江西等地工廠重新回收利用。
提醒
兩個電池正負極碰撞可能導致發熱引起燃燒
老張從事電動自行車銷售以及維修將近十年，現在經營著三家店面，年銷售三千多輛摩托車。“很多廢舊電池基本都拉到漳州去。”老張說，“每次都堆著滿滿一車，拉到漳州龍海那邊一個工廠賣掉，他們把里頭的鉛芯片拆出來，賣給電子廠，重新生產電池。”
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