在用戶的眼中，安凱就是豪華與新能源客車的代名詞，在國內客車市場能夠像安凱一樣定位高端、著眼新能源的企業不多，正是這種高起點決定了安凱能夠站得更高、看得更遠。更難能可貴的是，在不同的發展時期，安凱一直保持著領先的創新意識，并在傳承豪華理念的同時，繼續書寫著各個細分市場創新先鋒的新篇章。
安凱跨入快速發展期
安凱客車于1997年7月在深交所上市，2003年7月并入江汽集團，截至2011年底總資產為35.86億元，客車及底盤年綜合生產能力20000輛，占地面積98.3萬平方米，員工4000余人。
安凱有過輝煌，也走過彎路。回首每一次安凱崛起，都是在經歷了一次次生存考驗后創造的，這就是安凱精神。
十一五以來，安凱客車銷售收入逐年遞增，行業地位穩步前進，企業面貌日新月異，員工收入大幅提升。這些年，安凱客車走過艱難的調整整頓期，經歷復雜的規劃發展期，邁入期待已久的快速成長期。
有一組數字可以清楚顯示安凱的變化：2001年安凱客車銷售收入8.4億元，豪華客車年銷量僅僅幾百輛；而2011年，安凱客車銷售收入達到58.8億元，同比增長9.9%，銷售客車11700輛，同比增長了16.85%。
通過引進、消化吸收、再創新，安凱客車已將全承載技術應用到全系列車型，并擁有了屬于自己的全承載專利。多年來，安凱客車一直在中國高檔客車市場領域中占據主導地位，并批量出口到美國、英國、澳大利亞、迪拜、新西蘭、俄羅斯、新加坡、香港、澳門等50個國家和地區。2007年安凱幾乎沒有出口，2010年安凱海外市場銷售額達到1.98億元，2011年達到5.7億元，2012年更是突破了10億，安凱取得的不僅是銷量和銷售額的翻番，更收獲了開拓海外市場的寶貴經驗，目前已建立了覆蓋全球的銷售網絡。每一筆訂單都成為中國出口史上的里程碑事件而備受國際國內矚目。
同時在新能源客車領域，通過十多年的不斷摸索和實地運營，安凱客車成為新能源汽車領域最具代表性的企業。從2003年最早進行新能源產品的研發，到擁有46款新能源公告車型，公告數量行業第一。從新能源整車的商業化運營，到關鍵核心零部件等領域取得了突出成果，安凱新能源客車續駛里程、穩定性等多項性能指標處于國內領先，達到國際先進水平。目前，安凱新能源客車已批量銷往北京、上海、大連、昆明、合肥、南昌、昆明、朝陽等27個城市，純電動客車批量運行范圍最廣、市場保有量全國第一。
豪華品牌再升級
回顧往昔，實際上，世界各國各行業的領先企業都在進行長期戰略思考，這些企業通常將戰略眼光延伸到十年或更長，這種遠見也終將為企業帶來豐厚的回報。
當二十年前，中國的高速公路還并不發達，坑坑洼洼的路況之下，顛簸粗糙的車身之內，有誰會認為豪華客車會成為十年后、二十年后的重大變革。然而那時的安凱，便開始展開了與德國凱斯鮑爾的合作，序幕拉開之后，探索卻從未停息。堅持自主研發走高檔客車之路，使之成為了今天中國的高端豪華客車品牌。
談到安凱多年來的發展歷程，公司上下有很多人都感觸頗深，大家親眼目睹了安凱發生的巨大改變：企業實力越來越強，經營效益越來越好。
安凱客車始終保持著國內最領先的客車技術，引領著國內大中型豪華客車、旅游車、公交車、新能源客車的發展。1996年，當配有衛生間、空調、電視、卡拉OK和巴士乘務員的安凱星級豪華客車首次出現在成渝高速公路時，在國內引起極大的轟動。由安凱客車引領的成渝高速客運，使得成渝的飛機停班，火車減次，引發了中國客運史上首次公路、鐵路和航空的客運大戰。幾年后，我國高檔客車依賴進口的歷史終告結束。這就是安凱客車曾經創造的奇跡。“十一·五”期間，安凱客車改變之前單一生產豪華客車的產品戰略，通過不斷的消化、吸收、再創新，以全承載為品牌支撐，迅速將這一世界級客車制造技術移植到各個產品領域，開發出一系列公交車、旅游觀光車、BRT快速公交、商務車、新能源客車等，形成大中型客車同步、高中檔客車并舉、公路客車、旅游客車、團體客車、景觀車、公交客車、新能源商用車全覆蓋的產品格局。
安凱客車董事長王江安由衷地向記者表示，盡管安凱在技術引進上走過了一條不平坦的道路，但把SETRA客車技術引進國內客車業是非常明智的。他提供了一項調查結果：由于全承載客車采用鳥籠設計，整車線束設計采用雙回路，使車輛本身先天具有高安全性。
雖然全承載客車制造技術源自德國客車，但由于安凱在引進、消化、吸收的基礎上進行了再創新，全承載技術已經完全實現了中國化的開發和拓展。2008年7月23日，安凱“全承載”發明專利申請經過兩年的審核和公示，獲得國家發明專利授權，奠定了安凱客車與世界客車技術接軌的權威地位，保持著國內最領先的客車技術。多年來，安凱客車一直在中國高檔客車市場領域中占據主導地位。
海外出口，決勝差異化
如果說中國客車服務北京奧運會更多的是一種責任感，那么倫敦奧運會全球客車的同臺競技，真正體現出了質量與服務在國際標準上的對標。20輛安凱雙層觀光巴士在倫敦運行，徹底顛覆了歐洲人對中國制造的偏見，成為中國大宗機電產品出口的里程碑事件。
近年來安凱客車在海外市場實現了跨越式的發展，從2007年幾乎沒有出口，到產品小批量進入美國等少數高端市場，再到連續取得美國雙層觀光客車批量訂單、沙特3000輛校車訂單、俄羅斯350輛公路客車訂單、馬來西亞70輛訂單、巴基斯坦575輛燃氣客車訂單、英國20輛觀光車訂單……其中3000輛校車出口沙特，創造了中國校車出口的最大訂單，在行業內外都產生了重大影響。
安凱客車已經獲得了澳大利亞ADR、海灣GCC、美國DOT、歐盟e/E-mark等10多個發達國家和地區18個產品出口認證，目前已出口到美國、英國、澳大利亞、阿聯酋、新西蘭、俄羅斯、新加坡、中國香港和澳門等50個國家和地區，建立了覆蓋全球的銷售網絡。并與德國、美國、日本等二十多家世界優秀的零部件供應商展開長期合作，打造國際水準的零部件供應體系。
眾所周知，由于歐美市場對于客車的安全性、環保性能等有非常嚴格的規定，能順利進入歐美市場，充分體現了安凱客車性能的優越性，進一步提升了安凱產品在國際市場上的影響力。2011年，安凱HFF6127 GZ-4客車、HFF6120KZ-2A客車通過歐盟整車型式認證，獲得WVTA證書，這意味著安凱產品可以在歐盟所有成員國市場上銷售。安凱成為少數獲得歐盟整車型式認證的中國客車企業。
2011年，安凱客車成為第一批榮獲國家3A級出口信用評價的企業， 2012年，再次入選中國“最具競爭力出口企業50強”。
“安凱作為重要的客車企業，在戰略上對客車出口的定位布局非常重視，也非常用心地在做，安凱這兩年的出口成果，正是前期的工作和準備得到了市場回報的體現。”安凱客車副總經理汪先鋒在接受記者專訪時如是說，產品線分布從幾萬美金到幾十萬美金隨需而變，不斷創新產品以滿足客戶的未來需求。此外，在渠道和售后服務上的長期建設，強大的集團經銷網絡的支撐，也為其在國際市場上“攻城略地”打下了堅實基礎。長遠的思維已經在安凱公司創造了一種環境，使其具備一種全球視野，創造真正的差異化，形成品牌的獨特價值，進而將這個優勢轉化成了一個勝勢。
安凱客車的全球合作伙伴、英國大巴士公司總裁助理Jeffrey告訴記者，“我想說，倫敦的營運非常順利，其中安凱售后服務的隊伍讓我們倫敦的隊伍可以更好的認識我們新的車輛，沒有他們這種細心的服務，可能我們會遇到更多的困難。”“安凱能夠給我們提供很好的產品和服務，去配合我們全球的業務發展，沒有安凱的幫助，可能我們大巴士公司的發展就不會達到現在這個速度。”
據英國大巴士公司總裁介紹，英國大巴士公司作為全球規模最大的大巴士旅游公司，美國市場、歐洲市場和亞洲市場將成為其重點市場，為拓展新的城市，有很多車輛的需求，正在和安凱共同開發。
隨著出口業務的不斷擴大，國際公司整個團隊的整體意識也在不斷地改變，無論是技術、銷售、還是售后服務，大家已經擁有了更大的國際化視野，對國際市場的定位也更加明確，國際業務體系也日臻完善。
“我們有一個愿景，就是成為全球知名的客車服務品牌，在世界各大知名城市都能看到安凱客車。”汪總表達了對未來的無限憧憬。
事實上，安凱，正在一步一步實現愿景。
新能源客車行業領先
從專注豪華客車到新能源客車的突破，這樣的轉型應該是客車行業里第一家。
安凱客車副總經理熊良平認為，“新能源客車不僅僅是節能減排和產業的轉型，更是人類文明發展的必然。”就如同安凱堅持造豪華客車一樣。
截至2012年，已經有超過千輛的安凱純電動客車在北京、上海、合肥、大連、天津、昆明、朝陽等27個城市示范運營，單車最高運營里程已經超過了16萬公里，開創了中國新能源客車商業化運營的新紀錄。首汽集團、上海市政府、上海世博局、合肥公交集團、大連交運集團、北京公交集團、首都機場等購買了安凱的純電動車，并且服務了全國“兩會”、大連達沃斯論壇、上海世博會、金雞百花電影節等。科技部部長萬鋼對安凱新能源客車給予了很高評價。
在新能源客車領域的持續創新更是成為安凱領先于行業對手的籌碼，創新成為安凱發展的內因所在。
2003年，安凱與北京理工大學合作研發純電動客車，并為中國純電動客車進入“公告”鋪平了道路。2004年，安凱11 米和8米純電動客車成為我國第一批進入汽車產品公告的純電動汽車。2005年，在研發純電動客車的同時，安凱還開始研發混合動力和燃料電池客車，并與西門子等國際公司合作提高車輛的技術水平。2007年，安凱客車研發了第三代純電動客車，使用磷酸鐵鋰電池和超級電容，并在上海815路公交線上運行，成為上海世博局和市政府接待用車。2009年，安凱研發增程式電動客車，以解決現階段純電動客車續駛里程短的問題。
目前安凱客車已經取得新能源客車電機、電控系統(混合式、插電式)的自主知識產權。并且安凱純電動客車、插電式混合動力客車技術已達到國內領先水平，屬國家在新能源汽車領域重點支持的技術方向。安凱已經有46款新能源客車進入工信部產品公告，成為“公告”新能源車型最多的客車企業，39款產品被列入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。安凱新能源產品先后被列入國家重點新產品計劃、國家火炬計劃、國家重點扶持項目、國家戰略性創新產品立項項目等。
目前安凱客車已承擔國家及省市項目17項，其中國家級項目6項、省市項目11項，并牽頭成立了安徽省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟，開展新能源汽車共性技術交流。
安凱客車擁有全國唯一的“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”，該中心的設立表明了安凱客車在電動客車領域的行業領先地位，此外還擁有國家級博士后科研工作站。安凱已經形成集10～12米純電動公交客車、12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10～12米混合動力城市客車于一體的產品平臺，已經在整車控制系統、驅動電機及控制器等關鍵技術方面取得突破，成為首家在新能源核心零部件領域取得突破的客車企業。
在安凱新能源客車碩果累累的背后，是安凱在新能源客車領域強大的技術研發實力。不得不說，在新能源客車領域研發上，安凱“十年磨一劍”的精神一直激勵著企業堅持自主創新，引領著行業的發展。
后記：
正如一位業內人士所說，安凱在具備領先技術的同時，仍能不斷收集用戶反饋信息，持續改進產品，這對一家客車生產企業而言是難能可貴的。此外，在各個細分領域的持續創新更是成為安凱領先于行業對手的籌碼，創新成為安凱發展的內因所在。
如今，安凱已經成為名副其實的豪華與新能源客車創新典范，實現了品牌之路的完美升級。我們有理由相信，安凱客車的未來將書寫更多的輝煌。
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