“未來，長安不僅要利用互聯網大數據進行汽車設計，還要調動消費者自己的主觀能動性，通過互聯網幫助長安設計汽車。”長安汽車產品策劃部相關負責
“未來，長安不僅要利用互聯網大數據進行汽車設計，還要調動消費者自己的主觀能動性，通過互聯網幫助長安"設計"汽車。”長安汽車產品策劃部相關負責人表示，公司目前正在和國內知名汽車網站進行洽談，預計不久后，消費者就能在網上自己“設計”汽車了。
據透露，消費者并不是直接設計產品，而是廠家在互聯網上給予消費者多個配置選擇，讓其自行選擇和組合。這些配置和組合，是基于長安生產的基本車型，并是國家法律法規允許的。
實際上，長安目前已在這方面進行了嘗試。不久前推出的長安奔奔的PPO款就實現了產品的“私人定制”。消費者只要繳納少量的定金，即可在長安汽車天貓官方旗艦店，以及和長安汽車合作的電商平臺選擇不同的零件進行搭配組合實現定制，當車型在工廠生產好后，消費者再到4S店提車。
制造
聯手華為打造4G智能汽車 近期將推自動泊車系統
只需輕輕一按手機，一輛紅色的長安逸動，先是退出30厘米，然后前輪向左方打出45°角，并徐徐開入預備停入的車庫中。這并不是科幻電影，而是未來長安將制造的車型。
去年11月10日，在深圳華為技術有限公司總部，長安汽車管理創新與IT中心部長胡朝暉和華為技術有限公司中國區銷售副總裁夏尊正式簽下合作協議，標志著“聯姻”正式開始。雙方將在車聯網、智能汽車、國際化業務拓展、流程信息化、信息化建設等領域協同創新，展開跨界合作。
“這是我們打造智能汽車的重要舉措。”胡朝暉表示，按照協議，華為將側重于車聯網技術和智能汽車產品的開發與生產，而長安將主要負責將這些技術運用在自己的汽車上，“互聯網+傳統工業制造”將為長安帶來新的市場機遇。
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