北京藍(lán)時(shí)科技集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“藍(lán)時(shí)集團(tuán)”）董事長(zhǎng)詹天佑的行動(dòng)力非常強(qiáng)：第一次采訪(fǎng)前，記者發(fā)去兩頁(yè)采訪(fǎng)提綱，第二天便收到了他的親筆回復(fù)；在后期補(bǔ)充采訪(fǎng)時(shí)，他更是在兩小時(shí)內(nèi)便就發(fā)來(lái)了對(duì)十幾個(gè)問(wèn)題的回復(fù)。在微信朋友圈中，詹天佑更多關(guān)注的是國(guó)家政策、產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)等。他倡導(dǎo)“身體累，腦子累，心不累”的生活態(tài)度，用他自己的話(huà)來(lái)說(shuō)就是“總是在思考”。
詹天佑亦是一位實(shí)干家，日程經(jīng)常安排得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。藍(lán)時(shí)集團(tuán)于2014年8月成立后，他馬不停蹄地走訪(fǎng)各地政府和汽車(chē)廠(chǎng)商，時(shí)間不長(zhǎng)便成立了8家合資公司。
“現(xiàn)在中國(guó)到處都是霧霾，新能源汽車(chē)作為環(huán)保運(yùn)輸工具，對(duì)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的意義十分重大。”詹天佑說(shuō)，“我們成立這個(gè)公司，正是抱著重現(xiàn)北京藍(lán)天白云時(shí)代的夢(mèng)想。”在新能源領(lǐng)域浸淫十幾年的他，如今終于迎來(lái)自己的創(chuàng)業(yè)時(shí)代。
創(chuàng)業(yè)水到渠成
詹天佑坦言，1997年從華中理工大學(xué)工業(yè)電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)畢業(yè)時(shí)，自己并未對(duì)未來(lái)職業(yè)有過(guò)多規(guī)劃，“當(dāng)時(shí)只是打工賺錢(qián)，沒(méi)想那么多。”他先是進(jìn)入中原電子集團(tuán)做軟件研發(fā)，3個(gè)月后辭職去了深圳的華為公司，工資待遇得到十倍提升。1997年至2004年，詹天佑在華為的8個(gè)部門(mén)工作過(guò)，歷任售后服務(wù)部工程師、交換事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理、專(zhuān)網(wǎng)系統(tǒng)部產(chǎn)品部經(jīng)理、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)部副總監(jiān)、國(guó)際策劃宣傳部部長(zhǎng)、鐵通系統(tǒng)部副部長(zhǎng)等。他在華為的最后職位是網(wǎng)通系統(tǒng)部副部長(zhǎng)，在華為營(yíng)銷(xiāo)體系中屬于副總裁級(jí)別。
2012年，受金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金創(chuàng)始人邀請(qǐng)，詹天佑加盟該公司，同時(shí)擔(dān)任金沙江基金代表和波士頓電池公司銷(xiāo)售副總裁。
“華為和金沙江投資基金等都是非常優(yōu)秀的公司，在每個(gè)公司都能學(xué)到很多東西，積累大量資源。”談到創(chuàng)立藍(lán)時(shí)集團(tuán)，詹天佑表示：“創(chuàng)業(yè)是水道渠成的結(jié)果。”
“一是因?yàn)檫@幾年與國(guó)內(nèi)所有的車(chē)廠(chǎng)基本都很熟了，有20多家大的車(chē)廠(chǎng)，包括國(guó)內(nèi)的大公司東風(fēng)集團(tuán)、臺(tái)灣裕隆、川汽、北汽、速達(dá)等等，都使用我原來(lái)所在公司生產(chǎn)的電池，大家關(guān)系很好。”詹天佑說(shuō)，“二是因?yàn)槲彝瑫r(shí)也代表金沙江創(chuàng)投，與政府洽談建設(shè)生產(chǎn)整車(chē)、零部件等的金沙江產(chǎn)業(yè)園時(shí)，也建立了良好的關(guān)系。”這些經(jīng)驗(yàn)和資源都助推了詹天佑的創(chuàng)業(yè)步伐。
憑借對(duì)產(chǎn)業(yè)的深入研究，詹天佑對(duì)集團(tuán)做了業(yè)務(wù)定位。據(jù)他介紹，藍(lán)時(shí)集團(tuán)是產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化的創(chuàng)新型國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，以新能源汽車(chē)及節(jié)能產(chǎn)業(yè)為主軸，業(yè)務(wù)范圍覆蓋新能源汽車(chē)、新能源（光伏等）、新材料、新一代信息化、節(jié)能環(huán)保五大產(chǎn)業(yè)。之所以如此定位，“一是因?yàn)檫@些屬于國(guó)家未來(lái)重點(diǎn)扶持的七大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)中的一部分；二是來(lái)自我們追求"藍(lán)天白云時(shí)代再現(xiàn)"的美好夙愿。我們希望通過(guò)不懈的努力，為節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出積極的貢獻(xiàn)。”
“對(duì)于霧霾的治理，美國(guó)用了將近30年，英國(guó)也用了20年時(shí)間。中國(guó)歷來(lái)是善于集中力量辦大事的國(guó)家，我們或許可以設(shè)想，中國(guó)對(duì)霧霾的治理會(huì)比英美用的時(shí)間短一些。”詹天佑分析道，“現(xiàn)在中國(guó)政府非常重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，這會(huì)加快新能源汽車(chē)的研發(fā)速度，讓新能源汽車(chē)更早地大量取代燃油汽車(chē)。新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)方向，這個(gè)產(chǎn)業(yè)剛剛興起，它是一個(gè)有益于環(huán)保并解決霧霾問(wèn)題的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是利國(guó)利民的正能量產(chǎn)業(yè)。”
詹天佑坦言，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的技術(shù)水平與國(guó)外還相差很遠(yuǎn)。“國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)大多限于改裝，即把燃油動(dòng)力系統(tǒng)改為使用新能源的，而車(chē)型、外觀(guān)等構(gòu)造基本不變。這就如同房子基本都蓋好了，僅是變換一下內(nèi)部裝修。而國(guó)外的新能源汽車(chē)基本來(lái)自純平臺(tái)，構(gòu)造、外觀(guān)、電控等方面都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，性能各方面自然不一樣。”
“藍(lán)時(shí)集團(tuán)做的是新能源汽車(chē)的純平臺(tái)。”詹天佑表示，“高科技研發(fā)耗時(shí)較長(zhǎng)，大型汽車(chē)集團(tuán)的決策流程很長(zhǎng)，轉(zhuǎn)身很慢。藍(lán)時(shí)的優(yōu)勢(shì)在于決策快，運(yùn)作靈活，而且我們掌握全球整車(chē)新技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，采用互聯(lián)網(wǎng)思維快速整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源，能快速啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化。”
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