作為純電動客車三大核心技術(shù)之首，電池性能決定了車輛應(yīng)用和普及的可行性。4月9日，青年汽車集團(tuán)與香港九龍巴士在浙江金華正式簽訂8輛純電動公交車的采購協(xié)議。該車的亮點是搭載由青年汽車自主研發(fā)的第三代納米碳鋰電池，無污染，零排放；電池使用壽命超過10年，且5分鐘內(nèi)即可充滿電。
克服普通鋰電池壽命短的局限
眾所周知，環(huán)保、低噪音的純電動公交車雖然比常規(guī)柴油公交車更受社會歡迎，但高昂的采購和使用成本、充換電站建設(shè)費(fèi)用，以及安全性和穩(wěn)定性不足的電池等，讓各地公交企業(yè)只能望“電”興嘆。如何破解？青年汽車給出的答案是納米碳鋰電池。
據(jù)青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年介紹，常規(guī)鋰電池單價多在100萬元以上，使用10年累計至少換裝5次，成本達(dá)500萬元，且不含常規(guī)鋰電池單體易損壞維修費(fèi)用。而青年納米碳鋰電池在長達(dá)10年的使用壽命中無需更換，與之相比，可節(jié)約使用成本約450萬元。10年之內(nèi)，如果電池有損壞，青年汽車可對此進(jìn)行賠償。
兩“零”營銷模式助推廣
據(jù)介紹，為了助力純電動車的推廣，青年汽車實行納米碳鋰電池公交車兩“零”營銷模式：青年納米碳鋰電池公交車售價189萬元，青年汽車提供柴油公交車下線置換新車補(bǔ)貼50萬元，國家新能源汽車補(bǔ)貼50萬元，剩余的89萬元青年汽車負(fù)責(zé)聯(lián)系銀行落實貸款，實現(xiàn)“零”投資。同時，青年納米碳鋰電池公交車購車加上十年使用成本比常規(guī)柴油公交節(jié)省129萬元，除去貸款的89萬元，足夠還本付息，實現(xiàn)“零”購車。
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