圖/五菱宏光MINIEV
繼今年前兩個月的良好開端后，3月份，全球電動車銷量繼續(xù)飆升，同比暴漲173%至531,702 輛（其中純電動車銷量同比暴增145%至351,000輛），為史上銷量第二高月份，僅次于去年12月的571,475輛。今年第一季度，全球電動車銷量達(dá)1,128,003 輛。一季度的良好表現(xiàn)使得EV Sales網(wǎng)站預(yù)計，今年全年全球電動車銷量或?qū)⒊^500萬輛。
從市場份額上來看，3月份電動車在全球汽車銷量中所占的份額高達(dá)8.2%（其中純電動車市場份額為5.4%），得益于該月的創(chuàng)紀(jì)錄表現(xiàn)，今年一季度，電動車占據(jù)全球汽車市場5.8%的份額（其中純電動車占據(jù)3.8%的份額），已經(jīng)超越了去年全年的4%。EV Sales預(yù)測，全球電動車市場份額在今年余下時間將繼續(xù)增長，可能會在年底或明年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的市場份額。
全球Top 20電動車型：特斯拉Model 3月銷7.6萬輛 成功逆襲
單就3月份銷量來說，榜單的前五名與2月份相比沒有變化，而前三名就占據(jù)了當(dāng)月交付量的近30%。另外值得一提的是，排在榜單前五名的電動車型3月份銷量均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，其中以特斯拉Model 3更甚，當(dāng)月銷量接近7.6萬輛，這不禁讓人期待該款車的月度銷量是否能在今年突破十萬大關(guān)？
在插電式混合動力車型方面，3月份，全球最暢銷的插混車型依然是沃爾沃XC60 PHEV，共售出6,081輛，第二名依然來自沃爾沃汽車，為XC40 PHEV，共售出5,812輛。
就第一季度銷量來看，特斯拉Model 3以126,716 輛的累計銷量重回榜首，且與第二名五菱宏光MINIEV（96,674 輛）之間拉開了3萬輛的差距，這應(yīng)該足以在未來幾個月將五菱宏光MINIEV繼續(xù)擋在后頭。
特斯拉Model Y繼續(xù)穩(wěn)居第三名，累計售出56,064 輛，與第四名比亞迪漢之間的差距也進(jìn)一步拉大，預(yù)計特斯拉這款車型可能會在第二季度末沖擊亞軍的位置。
前五名之外，日產(chǎn)聆風(fēng)值得一提，該款車躍升4名來到第6名，為最暢銷的緊湊型電動車；純電動車型的排名方面也有所變化，現(xiàn)代Kona EV的名次躍升9名來到第8名，同時成為了最暢銷的微型車；而奧迪e-Tron也進(jìn)入了前10名，在全尺寸車型中恢復(fù)了最暢銷的地位。
在榜單后半段值得一提的有寶馬330e，該款車以11,798輛的累計銷量上升至第18名。雪佛蘭Bolt得益于3月份創(chuàng)紀(jì)錄的6,123 輛，在長時間的缺席后重新回歸榜單，目前排在第20名。前二十名之外值得一提的有標(biāo)致208 EV，該款車當(dāng)前與雪佛蘭bolt之間只有700輛的差距，預(yù)計很快將躋身Top 20榜單。
全球Top 20電動車品牌：特斯拉雖居榜首 市場份額卻有所下降
3月份，特斯拉品牌全球范圍內(nèi)共售出108,398 輛電動車，不僅創(chuàng)下該品牌新的歷史記錄，同時也是首次有電動車品牌的月度銷量超過10萬輛。在強(qiáng)勁的銷量攻勢下，特斯拉今年銷量或?qū)⒊^80萬輛。
對此，支持特斯拉的分析師稱，消費(fèi)者對特斯拉的需求可謂是一個神話，因為該品牌的交付量同比增長了109%，預(yù)計今年大部分時間特斯拉都將保持這樣的增速，可能在2022年也會如此。
不過反對特斯拉的分析師則表示，競爭對手們正在搶奪特斯拉的市場份額。2020年第一季度，特斯拉在電動車市場的份額為19%，而目前只占據(jù)16%；在純電動車市場也是如此，特斯拉去年第一季度占據(jù)了純電動車市場29%的份額，而現(xiàn)在只有25%。
上汽通用五菱自不用說，該品牌從無到有，到現(xiàn)在占據(jù)9%的電動車市場份額；另外一個驚喜則是梅賽德斯，其在電動車市場的份額從一年前的3%上升到現(xiàn)在的5%，這要?dú)w功于其長期而強(qiáng)勁的插電式混合動力車和不斷擴(kuò)大的純電動汽車產(chǎn)品線。按照這個增長速度，曾經(jīng)在電氣化方面落后的梅賽德斯將開始逐漸威脅其主要競爭對手寶馬，當(dāng)前梅賽德斯排在第6名，寶馬排在第3名。
長城歐拉不斷擴(kuò)大其產(chǎn)品陣容，這也幫助這家中國汽車制造商增加了市場份額，從去年一季度的1%上升到當(dāng)前的3%；蔚來也努力確保了2%的市場份額。EV Sales認(rèn)為，現(xiàn)在是中國電動車初創(chuàng)公司向海外市場進(jìn)軍的時候了。
最后，得益于福特Kuga/Escape PHEV的銷量恢復(fù)正常以及新推出的Mustang Mach-E，福特的市場份額也增加了1個百分點(diǎn)。
回歸到銷量排名，大眾正從年初的糟糕表現(xiàn)中恢復(fù)，總名次攀升至第四名，雷諾和現(xiàn)代也是如此，名次分別上升至第12名和第16名。豐田的名次也正在慢慢上升，3月份的銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 10,226輛，當(dāng)前排在第14位，這要?dú)w功于其PHEV版本的RAV4的產(chǎn)量緩慢增長。
在前二十名之外值得一提的有保時捷，該品牌3月份銷量為6,077輛，創(chuàng)歷史新高，是新晉的第21名，當(dāng)前與第20名之間的差距只有600輛，對于一個利基且昂貴的品牌來說，這算的上是出色的表現(xiàn)了。
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