此外，SpaceX也在積極研發載人飛船。他們設計的載人型天龍飛船可以容納7人——和航天飛機的標準載員數量相同。與此同時，SpaceX為了提高火箭使用率并降低成本，開展了名為“草蜢”（Grasshopper) 的可重復使用火箭研究項目。這項研究旨在讓火箭具備自行垂直返回地面的能力。在不久前公布的視頻中，草蜢火箭可以飛到744米的高空，停留約80秒的時間，然后準確地返回發射架。如果草蜢未來投入商業運用，將極大降低火箭發射成本。
“我們一定可以到達火星！” 馬斯克說完揮了揮拳頭。
“在中國，我們就像一個匍匐前行的嬰兒。”
今年4月22日下午，在靠近798藝術園區的酒仙橋恒通商務園，特斯拉中國首批用戶交車儀式在這里舉行。來自全球的300多家媒體，數百名熱情粉絲，以及幾十位受到特斯拉邀請的準車主都云集于此。
在“長槍短炮”的聚焦下，馬斯克打開一輛紅色Model S的前行李箱，把放在里面的車鑰匙逐一交給車主，并握手合影。隨后，旁邊一塊幕布突然掉落，9輛特斯拉Model S整齊地出現在眾人眼前。隨后，馬斯克親自把各位車主引領到自己的車前，這些車主興高采烈地在重重圍觀下迫不及待鉆進車里，開始擺弄那塊碩大的中控液晶屏。
據悉，當天共有8位車主提走了9輛Model S，他們是汽車之家總裁李想、合一資本董事長許亮、時代集團執行副總裁潘燕明、央視電視制作人張涵、云游控股董事會主席兼CEO汪東風、時代集團總裁王小蘭、UC優視董事長兼CEO俞永福；此外重慶力帆集團董事長尹喜地一人購得兩輛。
“買個特斯拉還能贈送我欽佩的創業家的一次握手和交鑰匙儀式，這車買的也算值了。”許亮在自己的朋友圈里寫道。
而在第二天，李想就迫不及待地在自己的微博上曬起了初體驗：“開了200多公里了，Model S的駕駛感極好……沒有發動機的噪音、振動，不存在變速箱的頓挫和換擋時間，動力零延遲，平順到完美。”
興高采烈的除了領到車的車主，還有與特斯拉合作的個股。這些股票紛紛在當天獲得市場的追捧，將為特斯拉提供信息化解決方案的中國聯通大漲近4%；而與特斯拉合作建充電站的漢能太陽能上漲3.54%報1.17港元，成交約7100萬港元。
而政府方面也有好消息傳來，據悉特斯拉將進入上海新能源汽車免費拍照上牌政策。這是此類政策首次對外國進口的純電動汽車進行開放。
4月23日，馬斯克又乘坐私人飛機趕完上海，參加了另一個交車儀式，還出現在了上海科技大學舉辦的一個論壇上。上海科技大學校長江綿恒現場點評說，“正是研究的挑戰和真正的科學，驅動馬斯克的事業到達了高點。”當天晚上馬斯克乘坐私人飛機飛回美國。“我們目前在中國正處于一個非常早期的階段，就像一個還在匍匐前行的嬰兒。”馬斯克說。他表示，在今年他至少還會再來一次中國。（文/周恒星）
【Q&A】在談論特斯拉的時候，我們和馬斯克聊些什么
在馬斯克在京的兩天里，隨行的《商業價值》記者抓緊各種機會和他進行了交流。下面這些問題和回答，除了此前在極客公園奇點大會場的暖場溝通、候場、離場、晚宴時的交流外，還有《商業價值》記者在特斯拉專賣店對馬斯克進行的專訪，其中談及了北京空氣質量、車展以及特斯拉在中國的定價策略。
馬斯克沒有懸河的口才，帶有理工科男典型的靦腆和內斂。在臺上說話的時候，語調平緩，平和中帶著謙虛。主持人在不停圍繞他巨大的成功提出各種問題，但他只是輕描淡寫地說著他的財富和讓普通人難以想象的成功。
特斯拉2012年在納斯達克上市。但馬斯克卻說：“從一個私有公司變成了一個公眾公司，對我來說這并不是一個里程碑意義的成功，并不是一個成就。在我們上市的時候，我們就面對著美國媒體的很多批評，很多人想要賣空我們的股票，傳播了很多負面的信息、謠言。所以，對我們來說，上市之后負擔增加了，當然上市是有必要的，能夠融資，可以把我們的股權結構變得更加合理。但確實給我們帶來了很多負擔，運營公司變得更加困難了。”
馬斯克的自我定位也很有意思，他說：我覺得我就是個具有創新精神的工程師。他的偶像是富蘭克林、特斯拉等工程師、科學家和發明家。現在特斯拉的辦公室，也都是以科學家和工程師的名字命名的。
在馬斯克在京的兩天里，隨行的《商業價值》記者抓緊各種機會和他進行了交流。下面這些問題和回答，發生在極客公園奇點大會場的暖場溝通、候場、離場、晚宴以及在特斯拉專賣店的專訪里。
Q 為什么當年你自己都說覺得特斯拉很有可能失敗，但是你卻還要堅持做？
A 我覺得總要有人推動用新的思維架構去思考問題。我曾經期待也相信傳統汽車行業內能生長出電動車的新潮流，但是我發現他們其實做不到。所以我相信我需要用特斯拉來創造一個新的思維架構來告訴行業其實有不同的方法。這件事情能成功是我的幸運，但我真正希望實現的其實是一個行業的改變。現在我們其實在授權我們的技術給其他的汽車企業，我沒有覺得我要取代他們，我只是希望他們走上正確的路徑。
Q 為什么你要堅持選擇做太陽能超級充電站？
A 成本是最重要的因素，特別在中國這樣的市場能降低煤炭轉換成電力的能量消耗，也是意義重大的。最近在加州流傳的一個玩笑很酷——如果出現電影中那種世界末日了，你其實還是可以繼續開Tesla，因為汽油沒人開采會用光，但依靠陽光的超級充電站可以堅持很長時間（雖然他是開玩笑，但我真心覺得這個邏輯才更符合他的風格）。
Q 今天你好像沒有提到特斯拉model S最與傳統汽車不同的優勢其實是可以系統遠程升級，變得越來越好用。這其實也是我們很喜歡的特性啊？
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