“其實造車也只是樂視‘SEE計劃’中的一環，汽車生態開放才是核心要義”，樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁呂征宇曾在8月18日樂視云發布會上如此
“其實造車也只是樂視‘SEE計劃’中的一環，汽車生態開放才是核心要義”，樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁呂征宇曾在8月18日樂視云發布會上如此表態。有業內人士認為，樂視染指汽車產業并非想取代傳統車企，而是要借此打造覆蓋汽車上下游產業鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態圈。
據透露，近期樂視將會有一系列汽車生態開放方面的行動對外公布，其中包括對一家充電樁企業“電樁”的投資和扶持。同時，汽車主題生態園的選址工作也在順利進行。
“汽車生態開放”理念首獲官方認可，最激動的莫過于樂視控股集團掌門人賈躍亭。他在其個人微博上寫道：“今日中國市場學會汽車生態戰略專業委員會正式成立，并被納入國家級協會序列。這意味著由樂視首倡的汽車產業電動化、智能化、互聯網化、社會化的發展趨勢和汽車生態開放閉環理念得到了官方認可和系統闡釋。”
同時，賈躍亭也對更多的汽車廠商發出了邀請：“生態理念為汽車與互聯網產業的融合指引了方向。垂直整合、開放合作的汽車生態，需要全體汽車人共同澆灌。”
獲得官方認可的“汽車生態開放”理念究竟可行性多大？“互聯網+汽車”的化學反應會不會發生？還要看傳統汽車廠商如何回應以樂視為代表的互聯網公司。
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