“用新能源汽車作為切入口開發農村市場，重構農村產業生態、環境生態，國驊集團是顛覆性的創新，代表了浙商轉型升級的方向。”朱仁華表示，國驊集團在全國尋找合作伙伴，浙商傳媒將利用全國各地浙江商會資源推動合作，“圍繞新能源汽車有很多事可做，我們將通過活動，把更多合作伙伴凝聚起來。”
當前，國驊集團已正式實施“國驊新能源汽車村村通”合伙人計劃，向全國招募合伙人。該項目運營模式是通過新能源汽車銷售、農村班車運營、農村土地流轉、農副產品銷售等方式，以新能源汽車為橋梁，助推新農村建設。
該項目招募對象為在各地有一定實力與資源、有志于新農村開發的人士。成為合伙人后，國驊將出資51%成為大股東，而合伙人可以占股并從項目中獲益。目前該項目在全國已有近400名合伙人，還將繼續大力招募。
新能源汽車“萬綠從中一點紅”
2015年前8月，中國新能源汽車累計生產12.35萬輛，同比增長3倍。在汽車行業整體產銷量下滑、增長乏力的情況下，新能源汽車可謂“萬綠從中一點紅”。
論壇上，中國節能減碳領域的專家、國家發改委能源所可持續發展研究中心主任康艷兵以《生態文明背景下我國新能源汽車行業健康發展的思考》為題做演講。
國家發改委能源所可持續發展研究中心主任康艷兵
康艷兵表示，在綠色低碳發展已成為當今世界發展新潮流的背景下，全球進入萬輛汽車銷量俱樂部的車企已有十多家，包括日產、通用汽車、三菱汽車、雷諾、特斯拉、豐田、福特、比亞迪、寶馬、大眾、奧達、保時捷、吉利-康迪等。
康艷兵介紹，中國目前的新能源汽車推廣思路與世界其他國家略有不同，主要在于我國將以公共服務領域為重點推動新能源汽車的示范應用，主要包括公交、出租、末端物流、公務領域、環衛車等。
“未來一段時間內，我國新能源汽車的發展將圍繞著提高電池技術水平、降低電動汽車成本和完善充電設施建設等三大主要任務展開，大多數產業扶持政策也將以此為落腳點。”康艷兵說，他同時建議，新能源汽車市場空間很大，企業家要在這一領域“動動腦筋”。
沃爾沃汽車集團中國研發公司總裁沈峰
在互聯網汽車和新能源領域，沃爾沃汽車是當仁不讓的行業領軍者。論壇上，沃爾沃汽車集團中國研發公司總裁沈峰以數據開場：“目前道路上行駛的汽車，平均每輛車每公里約排放200克二氧化碳進入大氣。一年下來，以一輛車開了10000公里為例，每輛車將排放重達數噸的二氧化碳，相當于給大氣層蓋了一條厚棉被，直接加速了冰川融化等氣候變化。地球能支撐多久，取決于我們每個人的行為。”
2015年3月，沃爾沃V60 Drive-Me 自動駕駛汽車在北京西六環完成亞洲實際道路測試，累計里程1200公里。沈峰宣布，2017年，沃爾沃將首期投放100輛由普通消費者駕駛的自動駕駛汽車。
沈峰介紹了沃爾沃最新的互聯網汽車及新能源汽車技術。頂配的沃爾沃T8 “Twin Engine” 高效雙擎是沃爾沃混合動力汽車的代名詞，這款車通過將一臺318匹馬力的高性能汽油引擎和82匹馬力的電動機完美結合，打造出無與倫比的終極SUV。其可輸出的最大功率為400匹馬力，而二氧化碳的排放量低至59 克/公里。只需一個按鍵，駕駛者便可以在純電動、混合動力以及其他高性能模式自由切換。其80馬力（60千瓦）的電動機驅動后輪，在“運動”模式下，發動機和電動機會同時發力，可輸出640牛·米的最大扭矩，百公里加速僅需5.9秒。
新能源汽車跨界“掘金”
新能源汽車領域充滿合作機遇，怎樣才能更好地合作共贏？
電池網微信
