7月12日，據《金融時報》報道，全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代（300750）目前正與海外主權財富基金和超級富豪的私人辦公室進行談判，計劃籌集15億美元（約108.8億元人民幣）的基金，以幫助構建其海外供應鏈。
外媒稱，這只離岸基金將為寧德時代在歐洲和其他海外市場擴大生產所需的供應鏈體系提供融資。
報道還援引知情人士消息稱，寧德時代計劃與全球投資者一起出資，寧德時代的出資約占基金的15%。該基金主要目標是為寧德時代在歐洲的供應商提供資金。
另據晚點LatePost此前報道，寧德時代董事長曾毓群發出了2024年總裁辦1號文件，其在信中表示：國內市場越來越卷，寧德時代的海外市場份額去年追平了LG，仍有較多空間；2024年國際局勢瞬息萬變，但新能源大勢是國際共識，暫時的不確定性反而給有能力的人更多機會。
報道稱，曾毓群將親自掌舵出海布局，譚立斌、黃思應、馮春艷和曾嶸三位聯席總裁分別挑梁海外銷售、基地運作及海外供應鏈搭建、采購重任，直接向曾毓群匯報，構建了高效響應鏈路的決策體系。
在裝車量方面，韓國研究機構SNE Research披露數據，2024年1-5月全球電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為285.4GWh，較去年同期增長23%。
其中，1-5月，寧德時代繼續保持全球第一的位置，也是1-5月全球動力電池裝車量TOP10公司中，唯一一家裝車量突破100GWh的公司，達107GWh，同比增長31.1%，市場份額為37.5%。
海外市場方面，2024年1-5月，全球（不含中國）銷售的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總用量約為130.0GWh，較去年同期增長13.1%。其中，寧德時代裝車量位居首位，達34.9GWh，同比增長11.4%。
SNE分析，隨著寧德時代的電池被現代汽車的Kona、Niro、Kia Ray EV搭載，中國企業在韓國市場的影響力也在逐步擴大。
電池網微信
