圖片來源：國家消防救援局
7月17日，國家消防救援局舉行例行新聞發布會。會上，針對電動自行車安全隱患全鏈條整治行動，國家消防救援局新聞發言人、消防監督司一級指揮長孫毅軍表示，電動自行車安全隱患全鏈條整治，在各地各部門各企業單位的共同努力和人民群眾的大力支持下，6個環節22項重點任務穩步推進，行業發展和使用環境不斷改善，火災總量不斷下降，取得了階段性成效。但是從目前形勢看，一些環節任務還不容樂觀，一些根本性問題還沒完全解決，需要加快推進。
一是停放充電設施建設還有缺口。現在全國住宅小區已建成投用充電端口有3900余萬個，住宅小區總體配建比約為20%，這個數字距離各地確定30%左右的目標值還有一定差距。區域發展也不平衡，江西、寧夏建設較快，廣東、廣西、山東等地配建比較低、缺口較大。
二是老舊電動自行車和蓄電池淘汰需要較長周期。全國在用電動自行車總量約為3.8億輛，盡管國家推出電動自行車以舊換新政策（今年上半年已置換舊車846.5萬輛），但不可能在短期內全部置換為符合新國標的安全水平較高的新車，老舊車輛和電池帶來的火災隱患將長期存在。
三是違規停放行為屢禁不止。近期上海楊浦一5層居民樓發生火災，造成4人受傷，就是停在一樓樓梯間的電動自行車自燃所致，而在樓外非常近的地方就有一處停車棚，說明部分居民的風險意識和安全使用習慣尚未形成，各有關方面還應加大宣傳教育和規范管理力度。
四是非法改裝行為還大量存在。近期央視報道了廣西南寧非法改裝電動自行車已形成產業鏈問題，一個市場里數十家店鋪都現場提供改裝服務；電商平臺上也有不少店鋪公開直播做起了銷售、改裝一條龍的生意，聲稱“除了車牌是電動自行車的，其他都是摩托車配件”。今年以來，各地開展質量監督抽查1583批次，立案查辦非法改裝案件1767件，召回缺陷產品974批次、產品11.9萬件，但從實際情況看，查處力度還不夠，還有很多監管難點。
孫毅軍表示，電動自行車安全隱患全鏈條整治的效果，最終還是要體現在能否給人民群眾提供安全放心的產品和使用環境，體現在能否有效壓降火災數量和人員傷亡。全國整治行動專班將繼續以問題為導向，牽動各地區各部門和有關方面，發動和依靠人民群眾，逐項落實任務要求，盡快達成預期工作目標。
此外，國家消防救援局新聞發言人、政策法規司高級指揮長劉激揚在會上介紹介紹，去年以來，按照國務院部署，國家消防救援局會同有關部委，牽頭開展電動自行車、人員密集場所動火作業和建筑保溫材料安全隱患整治工作。今年上半年，發生電動自行車火災7048起，同比下降44.7%；焊割作業引發火災2243起，同比下降26.5%；接報外墻保溫材料相關火災715起，未造成人員死亡，且從1月份的233起，逐月下降至6月份的45起，下降趨勢明顯。
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