北汽集團攜手戴姆勒投資119億建設北京奔馳新能源豪華車生產基地。目前基地正在建設中，項目一期年產能15萬輛，計劃于2019年底首車下線，預計年產值
北汽集團攜手戴姆勒投資119億建設北京奔馳新能源豪華車生產基地。目前基地正在建設中，項目一期年產能15萬輛，計劃于2019年底首車下線，預計年產值500億元，未來年產能將根據發展需求擴充至30萬輛。
國家出臺汽車行業擴大對外開放政策后，北汽集團與麥格納簽署戰略合作協議，建立合資企業，雙方合作致力于打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發與制造中心，并計劃首先投產北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關車型。
此外，北汽集團還與滴滴出行、華晨汽車等知名企業圍繞電動化、智能化、網聯化、共享化等行業轉型趨勢建立了緊密的戰略合作關系。北汽集團的朋友圈正在高端制造、大數據應用、智慧出行等領域快速擴展。
結語：改革開放的四十年是中國汽車產業快速發展的四十年，而自主品牌發展的時間也就進入新世紀后的不到二十年。經過這十幾年我們看到了自主品牌的發展，在乘用車市場占據了半壁江山，但也要看到差距和不足，進入世界500強的六家中國車企的利潤總和為137.1億美元，距離盈利第一陣營的豐田、大眾和戴姆勒集團依然有較大差距。發展成為汽車強國不是一蹴而就的事，需要靠一代一代汽車人的努力。
電池網微信
