上海汽車 1 2 3
奇瑞汽車 2 2
廈門金旅 1 1 2
江淮汽車 1 1 2
東南汽車 1 1 2
吉利汽車 2 2
重慶瑞馳 2 2
東風汽車 1 1
上海通用 1 1
長安汽車 1 1
廣汽乘用車 1 1
上汽大通 1 1
金華康迪 1 1
南車時代 1 1
總計 15 6 1 75 10 6 113
本次的免稅車型目錄進入的廠家較多，其中客車廠家最為熱鬧，公共領域復雜，地方關系很重要，各地的目錄很多生產較少。雖然是安凱和五洲龍的車型目錄多，但各地上牌數據體現的是上海的幾家客車公司的市場需求較大。近期的需要主要是上海等城市，因此相關地域企業的表現好。
合資企業的上海通用賽歐也進入免稅目錄，其產品已經是持續生產，也算合資企業的新能源先鋒。
二、 純電動行駛里程較長
乘用車車重、續航分布 80 120 150 160 170 250 320 總計
1000-1100公斤段 1 1 2
1100-1200公斤段 2 2
1200-1300公斤段 2 2
1300-1400公斤段 1 1 1 3
1400-1500公斤段 1 1
1600-1700公斤段 1 1 2
1700-1800公斤段 2 2
2000-2100公斤段 1 1
2300-2400公斤段 1 1
總計 2 2 5 2 3 1 1 16
由于續航里程80-149公里的補貼3.5萬，而150-249公里的補貼5萬，250公里以上的補貼6萬，這是13年標準，14年退坡5%。因此廠家的選擇必然是力爭實現150公里的續航里程，獲得電動車補貼的性價比最大化。
此次公布的純電動乘用車的續航里程在150-170公里為主，達到10款，其次是80公里的兩款，另有一款的是高低組合的。總體看乘用車的電動車的續航里程是150公里為主，基本滿足大城市的代步用車需求。
里程區間 企業簡稱 通用名稱 整備
質量 動力電池
總重 動力電池
能量 續航
里程
80 東南汽車 V3菱悅純電動轎車 1330 260 20 80
奇瑞汽車 瑞麒M1EV 1060 235 15 80
80 匯總 80
120 上海汽車 榮威E50 1080 235 18 120
長安汽車 E30 1610 380 32/29 120
120 匯總 120
150 吉利汽車 康迪純電動轎車 1160 300/310 21 150
1200 21 150
江淮汽車 和悅iEV 223 19 152
奇瑞汽車 奇瑞eQ 1128 256 22 151
上海通用 Springo 1385 265 21 152
150 匯總 151
160 北汽乘用車 EV200 1370 285 26 160
四川汽車 - 1630 500/550 32/45 160
160 匯總 160
170 北汽乘用車 紳寶EV 1760 341 38 170
375 38 170
東風汽車 啟辰e30 1494 273 24 175
170 匯總 172
250 比亞迪 騰勢 2090 550 48 253
250 匯總 253
320 比亞迪 比亞迪e6 2360/2380 750 63 322
320 匯總 322
目前看電動車的銷售主要在150-170公里范圍，但實現續航里程的方式差異較大。1,1-1.2噸范圍的電動車是吉利康迪和奇瑞EQ、以及江淮的和悅IEV電動車電動車，這幾個江浙企業都實現了輕車身和較遠續航的效果。這也是微型轎車市場低迷后，產品轉型為電動車的較好效果，成本低，續航里程等都能較高。而這類車也是中國電動車的主力車型，康迪和奇瑞的電動車銷量應該占電動轎車的總量60%。
乘聯會名稱 12年 13年 14年7月累 13年增速 14年增速
電動 康迪 2619 7279
QQ 3138 5814 3540 85% 36%
眾泰EV 2 2131 -100%
比亞迪e6 1690 1544 1642 -9% 103%
同悅 1422 1162 944 -18% 610%
瑞麒M1 90 225 127 150% 17%
晨風 84
北汽E系 186 1283 23 590% -64%
眾泰2008 990 277 10 -72% -96%
榮威E50 238 406 6 71% -85%
朗悅 134 252 88%
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