另外雙模車還可以實現雙方和諧發展，對于國家層面來說，雙模車可以解決充電設施落后或者充電設施遲緩的，這么一個缺陷，對國家來說也是愿意推這么一款車，對社會來說，雙模車在城市里面就是一個純電的，社會也是歡迎的。對產業，因為汽車它是個很巨大的產業，如果你一下發展一個純電動的，那是革命啊，革命就會有很多阻礙，原來美國不是有個文章，是誰殺了電動車？是石油公司，因為確實有很大的阻力。對雙模電動車來說，對產業來說，還是用發動機，還是用油，還是用變速箱，還是用燃油車所有的一套，這樣現有的這些產業，它至少不會像電動汽車那樣抵觸，這很重要，一個大的產業必須現有的產業要和諧，過渡的像革命式，產業是很難推動的。因此雙模或者叫插電式車，至少讓現有的企業是和諧的，是能接受的。對老百姓來說，是能夠解決他的里程憂慮，因此我們認為雙模車當下，不管從國家層面，從社會層面，從現有的傳統產業，包括現有傳統的汽車廠，包括石油公司，包括消費者，他們是多方都能夠認同的，都能夠解決的一個方案。
當然國務院“三十條”帶來了東風，汽車趕上了好日子，我們作為比亞迪來說一直在堅持，沒有放棄，今天應該說我們感受到感受的東風，未來能不能把握住這種大的機遇，還需要努力。再加上財政補貼知道到2020年，還有三十條打破地方保護主義，新能源不限購不限行的政策，包括一些公務車優惠，優先采購新能源汽車，包括新能源車購置稅的減免等等，這一系列的政策都會催生新能源車爆炸式的增長。其實我們看看像電子商務10年前，是個新興事物，發展多快啊，20年前的互聯網，完全是靠商業的模式發展的也很快，但我們今天說，新能源車它不只是靠自由的模式，還有國家巨大的推動，因此我想新能源車發展的速度可以從電子商務和互聯網的發展推算出來。我相信新能源的春天或者說將會迎來火熱的夏天，這是我今天報告的內容，謝謝大家！
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