近日，中航鋰電(洛陽)有限公司憑借三元鋰電池、陶瓷隔膜等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的出色創(chuàng)新表現(xiàn)，榮獲“2015裝備中國創(chuàng)新先鋒榜”技術(shù)創(chuàng)新獎。
此次評選活動由中國機械工業(yè)聯(lián)合會指導舉辦，國內(nèi)數(shù)百家企業(yè)參與。評委會認為，中航鋰電牢牢把握市場機遇，精心培育重點客戶并取得成效，在國內(nèi)重點區(qū)域與主流整車企業(yè)展開戰(zhàn)略合作，2014年、2015年收入大幅增長；積極開發(fā)新產(chǎn)品，適應(yīng)市場需求，開發(fā)了三元材料電池和金屬殼電池，有力地促進了公司發(fā)展；加快生產(chǎn)線建設(shè)步伐，提升核心產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，以滿足市場需求。同時，該公司與國際領(lǐng)先的動力總成技術(shù)公司聯(lián)合研發(fā)電動汽車動力系統(tǒng)，與鋰超級電容公司合作研發(fā)鋰超級電容系統(tǒng)。
創(chuàng)新，已成為中航鋰電快速發(fā)展的不竭動力。
優(yōu)秀的研發(fā)團隊、創(chuàng)新的管理機制、開放的合作模式，使中航鋰電的“雙創(chuàng)”工作風生水起。
研發(fā)團隊是“技術(shù)領(lǐng)先”的根本保障
朝氣、干練、專業(yè)，郭盛昌——這位剛滿34歲的年輕博士已經(jīng)是中航鋰電技術(shù)研究院的院長。
優(yōu)秀的研發(fā)團隊是一個企業(yè)實現(xiàn)“技術(shù)領(lǐng)先”的根本保障。中航鋰電十分注重研發(fā)團隊建設(shè)，積極創(chuàng)新組織架構(gòu)管理模式。
2010年以來，為了持續(xù)提高科研攻關(guān)質(zhì)量及效率，不斷探索科學、合理的研發(fā)管理模式，中航鋰電引入了矩陣式管理模式：
縱向形成技術(shù)研究院院長、研究所所長、室主任、科研工程師四級研發(fā)工作基礎(chǔ)管理體系，承擔公司總體科研任務(wù)。
橫向以項目總師、項目團隊為工作單元，形成二級研發(fā)工作創(chuàng)新管理體系，承擔公司重大專項研發(fā)工作。
郭盛昌介紹，每當有一個新的重點項目，公司就立即組建一個全新的技術(shù)攻關(guān)團隊。組成人員主要有項目總師及營銷、設(shè)計、工藝、設(shè)備、采購、質(zhì)量、標準化、制造、生產(chǎn)線建設(shè)、項目管理等相關(guān)人員，確保公司從產(chǎn)品設(shè)計、工藝、生產(chǎn)線建設(shè)、批量生產(chǎn)都能快速響應(yīng)市場需求，高效率、低成本為客戶提供完善的解決方案。
在技術(shù)攻關(guān)團隊的緊密配合下，中航鋰電一個個項目研發(fā)成功，使公司技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)居國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。
開發(fā)應(yīng)用功能隔膜，解決電池針刺安全性的行業(yè)難題。中航鋰電目前已經(jīng)完成以“陶瓷涂層”為典型技術(shù)特征的功能隔膜技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品已成功應(yīng)用于公司磷酸鐵鋰電池和三元電池生產(chǎn)，顯著提升了電池的安全性，率先突破了行業(yè)瓶頸。
研發(fā)金屬殼鋰離子動力電池，提升電動汽車續(xù)航能力。中航鋰電通過優(yōu)選電池體系、優(yōu)化電芯設(shè)計、改進設(shè)備工藝等，不斷提升電池性能，使用金屬不銹鋼作為電池殼體封裝材料，兼顧強度、散熱、工藝性，該技術(shù)經(jīng)鑒定國內(nèi)領(lǐng)先，已成功應(yīng)用于批量生產(chǎn)。
開發(fā)鋰離子電池管理系統(tǒng)，填補國內(nèi)大電流主動均衡技術(shù)空白。公司積極開展國際合作，與德國電池管理系統(tǒng)(BMS)龍頭企業(yè)瑞拓集團進行合作完成的兩款產(chǎn)品，通過了省級科技成果鑒定，相關(guān)技術(shù)達到國際先進水平。
設(shè)計完成兆瓦級鋰離子電池電力儲能系統(tǒng)解決方案，解決行業(yè)內(nèi)多項技術(shù)難題。中航鋰電積極參與國家電力儲能領(lǐng)域的重點示范項目，共承擔了國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等的10余個兆瓦級以上國家重點示范項目，在國內(nèi)首家采用電池管理系統(tǒng)的陣列分布結(jié)構(gòu)和自動容量標定技術(shù)。
在技術(shù)團隊的不斷創(chuàng)新下，中航鋰電目前已成長為綜合實力穩(wěn)居國內(nèi)領(lǐng)先水平的動力電池知名企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用全面覆蓋了電動汽車、通信、電力儲能、礦用裝備、軌道車輛和軍事應(yīng)用等領(lǐng)域，在工業(yè)和信息化部公告的新能源汽車車型目錄中連續(xù)三年排名第一，并遠銷美國、英國、韓國、德國等10多個國家。
開展多樣化的產(chǎn)學研合作
提及陶瓷隔膜這一創(chuàng)新技術(shù)，中航鋰電的員工無人不知。這是中航鋰電借力引智的一個成功典范，也開啟了公司合作研發(fā)的新局面。
“陶瓷隔膜可有效減弱熱收縮性，具有耐高溫的特征，我們一直想突破這一技術(shù)瓶頸，可是人力、財力、物力都十分有限，研發(fā)過程異常艱辛。”郭盛昌說。
后來，中航鋰電與廈門大學展開深入合作、聯(lián)合研發(fā)，最終，這個國家863計劃項目——“高安全性動力電池用功能隔膜的技術(shù)開發(fā)”成功通過國家驗收。目前，該產(chǎn)品已實現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)，被廣泛應(yīng)用于車載電源、數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域。
在加強技術(shù)研發(fā)的同時，中航鋰電高度重視與國內(nèi)外各大科研院所、高等院校的技術(shù)交流與合作，建立了與高校聯(lián)合創(chuàng)辦實驗室、與科研院所進行聯(lián)合項目攻關(guān)、與上下游企業(yè)進行合作開發(fā)等多種模式，形成多樣化的產(chǎn)學研合作機制。
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