· OCSiAl舉辦歐洲新工廠首條單壁碳納米管生產(chǎn)設施的落成投產(chǎn)儀式，并宣布了截至2025年底的產(chǎn)能擴張計劃。
· 工廠首條單壁碳納米管合成生產(chǎn)線年產(chǎn)能為60噸，并設有專門用于各種單壁碳納米管分散液生產(chǎn)線以及配套的研發(fā)和質(zhì)量控制實驗室。
· 歐洲漿料工廠的分散液產(chǎn)能，足以支撐65GW的鋰離子電池需求，每年可助力100多萬輛電動汽車提升性能。
2024年10月29日，塞爾維亞消息——單壁碳納米管技術的全球領導者OCSiAl在塞爾維亞的首條粉體合成產(chǎn)線正式落成投產(chǎn)，致力于生產(chǎn)TUBALL?單壁碳納米管及其衍生產(chǎn)品。全球知名的汽車及電池制造商出席了本次開業(yè)典禮，進一步佐證了單壁碳納米管在推進電池技術革新方面的關鍵作用。
OCSiAl集團首席執(zhí)行官Konstantin Notman表示：“該工廠選址塞爾維亞，這一戰(zhàn)略決策將進一步加強歐洲、亞洲和美國的單壁碳納米管的供應。首條產(chǎn)線年產(chǎn)能為60噸單壁碳納米管，我們計劃在明年投產(chǎn)第二條合成產(chǎn)線，將產(chǎn)能提升一倍。”
塞爾維亞工廠采用模塊化設計，可快速擴展，該技術使得OCSiAl可以在兩年內(nèi)在任何地點擴張和運行新的合成單元。經(jīng)過15年的研究和開發(fā)，這項尖端技術已在46個國家獲得專利保護。該工廠占地1萬平方米，通過了ISO 9001認證，包括單壁碳納米管合成裝置、分散液和預分散體生產(chǎn)線、研發(fā)中心和質(zhì)量控制實驗室。也通過了一些頂級汽車電池制造商的嚴格審核。
OCSiAl能源項目負責人Andrej Seniut表示：“我們目前的單壁碳納米管分散液產(chǎn)能足以滿足每年65GWh的鋰離子電池性能提升需求，可為約100萬輛電動汽車供應電池（以單車65度電計）。”“我們已在大量客戶的眾多體系中得到充分驗證，包括硅負極、快充石墨負極、厚涂磷酸鐵鋰、固態(tài)半固態(tài)電池等等。單壁碳納米管是市場上唯一可以在電極內(nèi)形成長程且強韌導電網(wǎng)絡的解決方案，可以提高電池的循環(huán)壽命、能量密度和安全性?！?/p>
作為盧森堡企業(yè)在塞爾維亞投資的一個典型案例，該設施的投產(chǎn)也開啟了兩國經(jīng)濟合作的新時代。盧森堡駐塞爾維亞大使Marc Hübsch和塞爾維亞總理出席了儀式?！敖裉?，我在OCSiAl新工廠開業(yè)典禮上看到和聽到的一切，都像是真正的“夢幻科技”。這是一項資本投資，特別是從實現(xiàn)的價值來看，因為Stara Pazova生產(chǎn)的單壁碳納米管將通過各個工業(yè)部門的生產(chǎn)工藝，進入全球所有經(jīng)濟實體。這也是塞爾維亞引進外資公司的最好證明，我們很高興OCSiAl將通過在我國的進一步投資，實現(xiàn)長足穩(wěn)健的發(fā)展。”塞爾維亞總理米洛什·武切維奇說。
新工廠電力驅(qū)動完全依靠水電，與OCSiAl的可持續(xù)發(fā)展的目標高度匹配。單壁碳納米管的添加可以增強并提升相關材料的使用壽命，提高能源利用效率，為零碳未來做出直接的貢獻。僅僅電動汽車產(chǎn)業(yè)這一項應用中，在電池和輪胎中添加單壁碳納米管，就可以將產(chǎn)品整個生命周期的二氧化碳排放量減少8%。
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