選址開始
圣
當嘉敏抵達后,她發現加州、德克薩斯州、內華達州、新墨西哥州、亞利桑那州以及俄勒岡州的高級招商人員也在場。很明顯,這里存在競爭。特斯拉高管介紹了將在上述7個州的某一個建立超級電池工廠的計劃。新工廠的建設意味著數千個新就業崗位和數十億美元投資。
每一個細節似乎都已準備妥當,甚至連新工廠的名字都已起好。每一家公司都能建立一個大型工廠。只有特斯拉能夠給予制造工廠一個自主品牌和媒體關注度,新工廠的名字叫“超級電池工廠”。
特斯拉高管將宣傳手冊分發下去,但是在任何人離開前就收上去,并且禁止做筆記。特斯拉高管明確表示,希望快速推進這一計劃。每一個州只有三周時間來提交提議。特斯拉表示,計劃在這之后的一周選取幾個州入圍最后的角逐,在感恩節之前進行實地考察,在2014年1月10日之前決定選址,距離開始選址還不到三個月的時間。
特斯拉向每一個州發放一張電子表格,填寫他們提議的選址地點。上面有90多個問題,細節包含從當地勞動力市場,到地點是否會到颶風、污水坑以及洪水的影響。當時,特斯拉希望獲得至少90英畝地,到2018年再擴大到300英畝,或者現有170萬平方英尺建筑物能夠大幅擴大。特斯拉需要鐵軌將半噸電池組轉移到菲蒙市進行安裝和大量供應電量、水。
同樣重要的是,特斯拉要求每一個州提供獎勵方案細節:稅收減免、免費土地、基礎設施改善、工作培訓、現金。“剩下的就看各個州的創新獎勵了。”嘉敏稱。
盡管7個州爭相在11月8日截止日之前提交了申請,但是馬斯克依然小心翼翼。當一位分析師在季度電話會議上問及建造超級工廠的創意時,馬斯克回答稱他尚未決定這么做。
“我們還未完全準備好宣布超級電池工廠的決定,但是我們目前正在探索不同的的選項,'他說,“我之前曾猜測,我們可以這么做。工廠很可能會在北美,但是我們也在探索不同選項。”
馬斯克在超級工廠選址項目上的首席副手就是康納爾。康納爾今年50歲,大學畢業于達特茅斯,并在西北大學獲得了工商管理學碩士學位,來自一個優越的波士頓愛爾蘭家庭。他曾經做過顧問,知道新工廠的重要性。“超級工廠將具有決定性。”他說。
康納爾團隊很快向投標的各州發去電郵,確認收到了他們的提議。“我們預計內部評估需要花費一周到二周的時間,一旦作出任何決定,將通知所有參與方。”康納爾團隊在電郵中稱。
一些州之后就沒有了音信。大約一個月沒有消息后,嘉敏給一位特斯拉高管打去電話,后者告訴她華盛頓州沒有達到標準。華盛頓州的低電力價格具有吸引力,但是拒絕提供重大稅收減免是出局的關鍵因素。俄勒岡州和加州隨后也相繼出局。
由于特斯拉組裝廠就在加州,所以加州本應該是一個理想選擇。但是馬斯克關注的是建造工廠,迅速運營。馬斯克此前的計劃是在2007年推出平價Model 3車型前開始生產電池組,但是這一時間表目前已經縮短。加州嚴苛的環境法需要詳細調研,并且可能會導致法律挑戰,從而導致超級電池工廠很難在截止日之前開始生產。康納爾稱,特斯拉不想冒這一“執行風險”。所以,特斯拉最后考慮選址的地方還有四個州:德克薩斯州、亞利桑那州、新墨西哥州以及內華達州。
電池網微信
